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对原车的音响一直就不是很满意，升级的念头也一直在心头萦绕，原车配备的音响，主机厂考虑到成本因素，音质不太好，不同于家用音响，汽车的工况是比较恶劣的，高温高湿、冬季还有低温，而且行驶中的噪音和共振也是不利于听感的，如果想达到自己比较满意的环境和音质，做的功夫就太多了，比如最基础的四门隔音，升级机头、功放和喇叭等，汽车音响升级是一件系统的事。 感谢亿智蘑菇提供的体验机会，在一定程度上改善了笔者的这种需求。
一、产品介绍 已经多年不摸这玩意了，当年也算是产业内的，收到货一看还挺小巧，甚至都没有CD主机大。内置DSP微处理器的功放是这几年的趋势，DSP功放可以更方便的分频，对于延时和音效也能做到更直观的调节，即便是普通人也能很容易调出自己喜欢的风格。 随机的附件：专车专用无损线束、说明书/保修卡和PCB排插。请点击此处输入图片描述
DP-65支持4路输入，4路输出功率为4*38W 4Ω，常见的汽车喇叭也是4Ω阻抗，38W的功率也不是虚标，时间关系没有拆机，不知道是TDA7560还是7850的IC，对于原车音响来说，这个功率够用，好点的车主机厂原车配的功放也多是50W左右。 功放后部的铝制散热鳍片，汽车功放的散热方式多采用了散热片这种被动散热，DP-65的散热片很大，几乎整个后部都是，这对持续稳定工作是有帮助的。 DP-65支持WiFi连接和SCT音源音质优化补偿技术，一般市面上DSP功放蓝牙连接的较多，SCT可以看做是内置多种EQ的调音方案，可以在一定程度上发掘原车音响的潜力，弥补原车音响的不足，改善听感，太高的期望就算了，原车机头和喇叭的素质在那儿呢，你懂得。机器背面的贴纸介绍了各个接口的作用，方便破线改造，对于原车有低音炮的朋友这款功放是不适合的，要注意。 做工来说边角处理的还是很精致的，没什么硬伤。 通过两侧的散热窗可以隐约看到磁感线圈和电容。 说明书里有安装的方法和接口介绍，虽然看着不难，不过还是建议动手能力差的慎入。 我的车是17号线，原车接口，这点很好，真正的做到了无损改装，一想到更换机头就要破线，头皮就大了。线材的长度很长，并且表面有隔音棉缠绕，这就避免了日后因线材带来的异响。上图中带端子的黑线是接地线。 这端是连接功放的公头。 蓝色的这根线说明书没有注释，查了下接口是NC，空线，看来后续还能其他功能待开发。整体来看线束做的很规整，电源线的线径也较粗，电源线上也串有保险。
二、拆机安装 俗话说的好，工欲利其事必先利其器，选择自己动手拆机安装的朋友强烈建议入手一套拆机工具，如果自己不忍心就找汽修店帮忙吧。 大屏幕的普及，现在的车多是这种导航一体机，功能很多，但是音质很一般，功率也不大。 拆机步骤大相径庭，基本都是拿掉中控面板，拆掉主机，拔掉连线，然后破线或者接上原车线束搞定。 笔者原车是华阳的主机，背后的贴纸对各个接口均有详细的介绍。 原车主机的接口还是一应俱全的，有GPS天线接口、收音机天线、USB接口、倒车影像输入等等。 接口请一定要确认好，音频输入和电源输入的接口不要接反了，插反的后果很严重，给大家一个小窍门，如果线束里面有黑红黄三种颜色的线，并且线径较粗，一般就是电源插，音频线是则各个颜色不一，并且线径一致。不过现在主机基本都有防呆设计，插错的几率很小了，带端子的地线没地接可以拧在主机外壳上。 插上功放试机， 一次点亮OK，通电才发现贴纸下面还有蓝色的电源灯。 试试空调、双闪灯和方向盘控制等按键工作是否正常。调试要在这个步骤完成，装上面板再发现问题就麻烦了。 最后是功放的放置问题，看到很多人放在手套里，由于车型不一，笔者的手套箱无法放置，然后笔者想了一个办法。在功放上粘上带胶的魔术粘，放到了副驾驶的地毯上。 这个位置一般踩不到， 盖上脚垫 即便是下雨，因为在位置较高，也不用担心水浸入，魔术粘粘在地垫上的方式也非常牢固，也避免了行驶中的异响。
三、使用感受 调试前需要先下载APP，通过WiFi和功放连接，APP还有详细的使用说明。 这是设定界面的介绍，常见的功放调音是通过高低电平的增益进行调节的，针对不同的需求，还可以对频率进行调整，没有经验的人很难迅速的调到适合自己的风格，而DSP功放最大的特点就是对各种音效方便直观的调试，即便是没有多少经验的人也能直观的操作。 并且支持SCT音源音质补偿技术，能根据不同车辆的机头喇叭配置，调整延时、声场位置和音色。如果换做传统功放来调整会比较麻烦。 这是我个人最后调整状态，人声的听感取向，这个功放有个好处就是，所有的调整是所见所得，调整完就能感觉到效果。总体来说，这款功放的软件设置功能还是很全面的，上手难度小，界面操作直观。
最后说点感受 1、安装 整个安装的过程还是非常简单的，几乎就是插上线就可以用，专车专用的无损改装，不知道好过去破线接线多少倍，唯一需要担心的就是怎么拆面板，这是个需要注意的问题。 2、音质 我原车是25W 4Ω的喇叭，前门是分频喇叭，后门是套装，这也是较常见的形式，而一般音响改装，除非对低音特别要求的，一般也都是这样的配置，从实际的感受来看，功率提升的效果很明显，原车音响就好似从40大妈变成了20岁的小姑凉，有活力了，但是，受制于机头、喇叭还有糟糕的隔音，并不能完全直观的表现这款功放的素质，这个在改装之初我就有心理准备，如果想要有点水准的音质，改机头、加功放、换喇叭和隔音都要做，这样来的话，预算又会非常非常高。 还要考虑一个现实的问题，正如我刚开始讲的，汽车功放的工作环境是非常恶劣的，质量不过硬的产品就是给自己挖坑，改的越多故障率也就越高，所以在选择此类产品的时候，尽量选择大品牌，不要图便宜，另外，不是发烧友就不要想着自己动手改音响了，诸如走线、倒模和调音，一般的改装店都不一定能行，更何况是自己呢。 最后分享一个便宜实惠的原车音质提升方法，就是换机头IC，比如很多车的机头TDA7833可以换成TDA7850，音质也会得到一定的改善。
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