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在新能源的强力冲击之下，汽车行业迎来了巨变。国产汽车已经向传统巨头发起了挑战，而比亚迪作为国内最大的新能源汽车厂商，在国内市场拔得头筹之后，自然也开始瞄准国际市场了。就在昨天（9月28号），比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，这次为欧洲市场带去了三款车型。 
三款车型分别是元PLUS、汉、唐，这都是在国内市场验证过的车型，销量和口碑均是同级别的佼佼者。这次公布的预售价格相比国内市场还是有着明显的差异，部分车型价格几乎是国内的一倍左右。 
例如比亚迪元PLUS，在欧洲的价格为3.8万欧元，大约相当于26.3万元人民币，而在国内市场的价格是14～17万元左右。而比亚迪汉EV，在欧洲的售价是7.2万欧元，约合人民币49.8万元，相比之下，国内的价格在21万元到23万元左右。唐EV的欧洲价格和汉EV一致，也是7.2万欧元，而这款车型的国内价格在28万元到34万元左右。价格已经可以冲击传统豪华品牌车型了。 
这3款车型将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括了挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。在今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。 
其实在发布会上，有一个片段很让人感慨。比亚迪集团董事长兼总裁王传福提到：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。”国产汽车通过短时间的发展，如今靠新能源“杀”回汽车发源地，真的是一种天翻地覆的变化。 从1995年到2022年，比亚迪27年的栉风沐雨和坚持自研，让比亚迪在新能源时代有着绝对的技术实力。如今国内销量足以说明一切，根据比亚迪汽车官微公布的数据，8月份比亚迪汽车销售174915辆，同比增加155.2%，销量排名继续登顶。如今国内市场红火的情况下，再拓宽国际市场，那么接下来的全球销量榜中，比亚迪肯定也会继续坐稳“领头羊”的位置。 此次进入欧洲市场，也会继续给国产汽车产业带来信心，未来的国产汽车在国际市场上肯定会有着更强的影响力。 
欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年，比亚迪就在荷兰设立第一家海外分公司，如今的业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源汽车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。现在的比亚迪新能源更是有着刀片电池、DM-i混动技术、e平台3.0等核心技术加持，对比传统车有着得天独厚的优势，在欧洲市场应该会更加得心应手。 
也正是因为比亚迪对于技术的执着，产品竞争力才会如此强悍。如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，广受好评。作为全球500强企业，今年上半年，比亚迪更是成为新能源汽车全球销量冠军。 我相信不管是国内还是国外用户，都很看好比亚迪未来的发展。希望比亚迪能够坚持创新，用技术持续提升产品力，为我们带来更好的产品，期待接下来比亚迪在欧洲市场的战绩。
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