随着汽车产业的发展，汽车互联化已经成为未来汽车产业发展的一个大趋势，特别是无人驾驶技术发展迅速，越来越多的智能化软件将被引入汽车，也就意味着越来越多的不明载体将出现汽车上，尤其是汽车驾驶舱内的操作系统风险最高。对于软件安全性的要求势必会越来越高。

结合BlackBerry在安全领域超过30年的专业经验及QNX所打造支持需要安全认证软件的关键任务型应用程序。BlackBerry QNX为我们提供了一种安全的汽车安全体系。

昨日，BlackBerry QNX在上海召开媒体见面会。BlackBerry QNX 技术解决方案部（BTS）销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi和我们分享 BlackBerry QNX 最新技术成果、成功案例以及中国市场发展战略，共同探讨车载软件在遵循“安全”和“防护”这两个主要原则的同时保证创新性。

如今的市场上关于自动驾驶的讨论非常多，大家对自动驾驶汽车、智能网联汽车所描绘的画面中，投出了这样的信号——技术的软件应用是一个非常大的市场。但随着汽车不断网联化、互联化，网络安全的要求也就提高了。如果有黑客通过远程攻击来接管车辆，将带来非常大的安全隐患。因此想要发展自动驾驶技术，安全就是重中之重。

相较于Linux，自己控制代码的QNX就显得更为安全。如上图中，更具来自于NVD（美国一些专门追溯系统漏洞数量的相关机构）的数据。去年BlackBerry QNX的漏洞数量仅有5个。而其他同类型的产品的漏洞数量要成百上千倍于QNX。其中安卓所有漏洞数量里25%处于漏洞级别八级。

仅仅拘泥于数据是无法提供完美的保护的。为此QNX会雇佣一些黑客定期对产品进行袭击，来看能不能被破解，这个被称之为“防御”举措。很可惜，尚无一位黑客成功攻破。

同时相对于产品本身的漏洞，随着技术的发展行车电脑（ECU）也越来越多。目前车辆的平均数量为135个，而高端车数量可能达到了160个以上。随着ECU数量的增加，这就意味着每辆车有6-8个操作系统。另一方面，随着汽车互联程度提高，受攻击面增加，安全风险也会增加。

对此，BlackBerry将在未来建立数个高性能计算（HPC）平台，通过软件系统实现整合和协调运行，提供安全的运行方式外，还能降低车重、整车成本以及系统的复杂性。同时内置的升级功能将确保它的与时俱进。

目前BlackBerry QNX，全球前十家OEM中，有九家都是QNX的客户。前八家一级的汽车制造商中，有7家都是QNX的客户。据统计，目前全球有1.2亿辆汽车在使用BlackBerry QNX技术。

以往作为没有智能的代步汽车，忽略了系统的安全性。随着自动驾驶和智能驾驶的发展。系统的安全性已经是一辆汽车的首要条件了。目前来看，BlackBerry QNX优异的安全性会为其带来更大的市场。