四年两登清华教科书封面！比亚迪 DM 技术：中国汽车教科... - 热点科技

在汽车产业向新能源转型的浪潮中，中国品牌凭借自主创新不断打破国际技术垄断，其中比亚迪 DM 技术的崛起堪称标杆。这款深耕插混领域近 20 年的核心技术，不仅持续引领市场变革，更收获了学术界的顶级认可，四年两登清华大学教科书封面，先后入选 2021 年版《汽车动力系统原理》与 2025 年版《汽车构造 — 动力系统》，成为高校汽车专业教学的 “必修课” 案例，见证了中国新能源汽车从跟跑到领跑的历史性跨越。

2021 年，比亚迪第四代 DM 技术的发布，为插混领域带来了颠覆性思路。不同于传统混动 “以油为主” 的架构，第四代 DM 技术大胆 “给发动机做减法”，取消冗余轮系，创新构建 “以电为主” 的混动系统，让车辆在行驶质感、平顺性与能耗效率上实现全面跃升。这一突破不仅收获了市场的热烈反馈，更得到了清华大学教材编委会的高度认可。当时《汽车动力系统原理》教材聚焦内燃动力与电驱动原理的教学，编委会经过反复研讨，认为第四代 DM 技术是行业内 “以电为主” 混动架构的典型代表，能够直观展现新型动力系统的创新逻辑，最终将其纳入教材并选为封面，让高校学子从课堂开始就能接触到最前沿的中国混动技术。

四年后的 2024 年，比亚迪第五代 DM 技术的推出，再次刷新了插混领域的天花板。在核心零部件全面升级的基础上，第五代 DM 技术将百公里亏电油耗降至 2.9L，正式开创插混 “油耗 2 时代”；更值得关注的是，它创新性融入 AI 大模型与 AI 能耗管理策略，能根据路况、驾驶习惯实时优化动力分配，让技术从 “高效” 向 “智能” 迈进。这一迭代成果很快又进入了清华大学教材编委会的视野。2025 年版《汽车构造 — 动力系统》面向高校学生与汽车行业技术人员，编委会希望封面既能清晰呈现汽车动力系统的构造细节，又能体现技术的前沿创新，而第五代 DM 技术的架构设计恰好兼具 “专业性” 与 “创新性”，最终再度成为教材封面，并被列为多个章节的核心案例。两次登峰的背后，是比亚迪 DM 技术始终以突破式创新引领行业方向，也印证了其在技术深度与前瞻性上的绝对领先。

比亚迪 DM 技术 “四年两登清华教科书封面” 的成就，并非孤立的学术认可，而是其在市场、技术、学术三大领域全面领跑的缩影。在市场层面，比亚迪凭借以 DM 技术为核心的混动车型，持续霸榜销量榜单。2024 年 1-6 月，比亚迪国内销量超 211.3 万辆，同比增长 31.5%；海外销量更是达到 47.2 万辆，同比激增 128.5%，成功拿下全球新能源车市场销量冠军，让 “中国混动” 走向世界舞台。

在技术层面，近 20 年的深耕让比亚迪积累了深厚的研发实力。据中汽信科最新数据，比亚迪在新能源、纯电动、混合动力三大领域的专利授权量均位居行业榜首，仅 DM 技术相关专利就超过 2000 项，形成了严密的技术护城河。这种 “狠砸研发” 的坚持，不仅让 DM 技术不断迭代升级，更推动整个中国插混产业的技术标准提升，友商纷纷借鉴 DM 技术的思路开发自家插混系统，形成了 “中国混动共同进步” 的良性生态。

而学术领域的认可，更是为比亚迪 DM 技术的 “标杆地位” 盖章定论。清华大学作为国内顶尖学府，其汽车专业教材在内容选取上有着严苛标准，尤其是封面案例，必须具备 “行业开创性” 与 “高度代表性”。DM 技术能两次入选，意味着它已从 “企业技术成果” 升级为 “行业教学范本”—— 不仅汽车行业的技术人员将其作为学习对象，新一代中国汽车人从校园时期就通过教材深入了解 DM 技术的原理与创新逻辑，从某种意义上说，DM 技术已成为中国汽车人的 “必修课”。这种市场、技术、学术的三重霸榜，让比亚迪 DM 技术成为当之无愧的 “中国汽车创新名片”。

在比亚迪 DM 技术登上清华教材之前，国内主流高校的汽车动力系统教材，长期以丰田等国外品牌的混动技术为核心案例，中国车企在技术领域多处于 “跟学” 地位。而 DM 技术的两次登峰，彻底打破了这一格局 —— 第四代 DM 技术的 “以电为主” 架构，突破了传统混动 “油电叠加” 的局限；第五代 DM 技术的 AI 赋能，更是开辟了 “智能混动” 的新方向，让中国技术从 “追赶” 变为 “引领”。

这种转变的背后，是中国新能源汽车产业的整体崛起。以比亚迪为代表的中国车企，凭借对自主创新的执着，在电池、电机、电控等核心领域实现全面突破，不仅摆脱了对国外技术的依赖，更构建起具有全球竞争力的技术体系。DM 技术两次登上清华教科书封面，正是这一崛起过程的生动缩影 —— 它意味着中国汽车技术不仅能在市场上赢得认可，更能在学术领域成为 “教学范本”，为全球汽车产业的新能源转型** “中国方案”。

如今，比亚迪 DM 技术的影响力还在不断延伸。除了高校教材，它还多次出现在中小学教材、试卷甚至高考试卷中，成为青少年接触前沿科技的鲜活案例；第五代 DM 技术发布仅一年后，又通过 OTA 远程升级将百公里亏电油耗降至 2.6L，让用户无需额外花费就能享受技术迭代的红利。从课堂到市场，从技术创新到用户体验，比亚迪 DM 技术正以 “教科书级” 的表现，持续推动中国汽车产业向更高质量发展，也让世界看到中国品牌的创新力量。