我叫胡力勤，42岁，住在广佛交界的一个小村庄，已婚有一女儿。我在广州某广告公司上班，每天都要加班到八点才能下班，我不抽烟，酒仅止于浅尝。晚上11点睡，每天要睡足8个小时。睡前，我一定喝一杯温牛奶，然后做20分钟的柔软操，上了床，马上熟睡。一觉到天亮，决不把疲劳和压力，留到第二天。医生都说我很正常。
我在向你说明，我是一直希望保持内心平静生活的人，不执着于胜负，不纠结于烦恼，不招惹让我枕食难安的危险，这就是我对社会的态度。 现在非常时期，为了避免聚集，减少接触，虽然说有各种测温、各种仪器，但是我还是觉得，一人一车出行才是最安全的。 不仅仅要一人一车出行方便，还要便携，最好还能折叠放车尾箱，而且续航要靠谱，半路没电的话，很丢面子的。我默默地查了半个月资料，最终我我圈定了大鱼V1时尚微电动车。
小区并没有专门的电动车停车位，基本上都是乱停乱放，不仅仅日晒雨淋，偶然也有失窃的烦恼。最安全的选择还是带回家里。然而电梯设计有问题，长一点的电动车都不可能进去，更别说，单位就二楼，压根没电梯要扛上去的问题了。 首先看中了大鱼V1的尺寸，仅仅1100mm的长度，车把离地也不过是1025mm，不仅仅进电梯、上楼方便，还能随时随地安全抓地。
以前我也买过折叠自行车，基本上秒退。一方面，太重，另外一方面是折叠的时候太费劲了。所以，这次大鱼V1到手，我首先就试试折叠。 只要一个步骤就可以完成折叠，豪不费劲。折叠之后，高度从1025mm降低到了750mm，放进车尾箱就更加轻而易举了。 当初就是看了介绍，确定能折叠才买的。刚好，我也是同款的轿车，百分百无问题的说。虽然我喜欢平淡生活，但是休假也很喜欢自驾去探索一下大自然的。停车以后，我就可以取出大鱼V1舒舒服服骑着逛。 爬山？徒步？不，这些都太伤膝盖了，这并不符合我的性格。我还是喜欢骑着大鱼V1优哉游哉地享受沿途的风景。
造型方面，也很符合我的性格的说。欧式极简主义风，几何设计，虽然线条简约，但是更加能够直观地体验力学的美妙。 龙骨的部分采用了V型车架，符合人体工学承重角度。要知道，力学里面，三角形是最稳定的。V型车架加上横梁，妥妥的铁三角，倍儿安全。 有了科学设计，自然承重就不是问题了。我特意喊公司的高个子同事来试骑，稳。看来，大鱼V1的120KG承重，所言非虚。
大鱼V1的车轮是12寸，轮胎的纹理简单实在，抓地力不错的说。
刹车也非常迅速，可以避免路面上各种突发情况。
虽然说，每天出行的距离不远，但是我对于坐乘还是非常挑剔的，毕竟连坐都不舒服，这不是受罪吗？ 大鱼V1采用了加厚加宽的车座，就是长一点时间开着大鱼V1也不会疲劳、发麻。 当然了，坐乘的舒适度除了车座，更重要的还是避震。前轮前叉有避震器，而后轮同样有避震的处理。
别说我这种安静的美男子，就是我表弟那种动力火车都不会有不舒适的问题。而且，避震还能缓解路面不平的问题，要知道，广州虽然是文明城市，但是偶然也会因为修路或者各种原因，会颠簸的。
车把方面，大鱼V1也是极简风格，操作的功能按键基本上一目了然，就喜欢这种扁平化的操作方式。
广告公司，加班基本上是日常。因此，我必须考虑夜间行驶的安全。一般的电动车，前面的灯亮度不足，后面还压根没有灯。要是在没有路灯，或者树木太多挡住路灯的时候，那会非常危险。 既要看清楚路况，更要别人看清楚自己，我一直对车灯要求很高。大鱼V1的车灯设计，我喜欢，一体式的LED车灯，照明范围和效果都不错，前后的亮度挺给力的说。
动力方面，采用的是36V无刷电机，基本上没有噪音，速度最高可以达到25KM/h，不会飚车，更加安全。 续航方面，大鱼V1有三档骑行方式，一种是纯电动模式，速度最快，续航也可以达到40KM；助力平衡档，也就是电力+人力的混动模式，续航飙到了60KM，如果时间充足的话，还是很惬意的事情。 还有一种无助力方式，就是续航只需要一身汗的模式，这个闲时当健身单车骑，有点意思。
防盗方面，配备的遥控钥匙可以一键锁车，锁车后就不能发动。而且，当别人触碰大鱼V1的时候会智能报警，避免损失。
买回来第二天我就直接开着去上班了，下面说说看了差不多十天以后的体验吧。 大鱼V1不仅仅操作简便，而且容易折叠，V型几何设计也让也让车身承压能力达到120KG.车座的海绵厚实又厚道，面积也明显增大了，配合三个避震器的设计，就是一口气骑20公里也不会弄到两股颤颤。 大鱼V1配备的电池为10AH，实测续航的效果可以达到45-55KM的幅度，基本上和参数描述一致。同时，一体LED灯的设计，也让安全得到保障。 整体来说，大鱼V1非常符合我这种喜欢平静、安全的生活的男人。续航好、折叠容易、不占地方、不重，除了一键锁车和智能报警以外，并没有其他实而不华，浪费续航的功能。
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