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最便宜的150 ADV踏板布雷斯通极宙,一箱油能跑多远?

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发表于 2022-6-22 15:08:18
话说5月底在西安中储摩托城宗申店里提了一辆2022款布雷斯通极宙150 ADV踏板,跟大家分享了提车作业。骑到现在也有快一个月了,这段时间以来,布雷斯通极宙150 ADV主要用于日常出行通勤和带老婆接孩子用,可以说是一款兼具玩乐和实用的工具车,目前已经行驶了快400Km,接下来就把这款车的使用体验和油耗跟大家说说,让大家对极宙150 ADV有一个客观的了解。

2022款极宙售价12980元,交强险190元,没有购置税。三责险、盗抢险等险种自己根据需要自行购买。车落地后骑了几天,总体来说感觉不错,打算长期持有。前段时间去了机车先生机动车登记服务站上牌,上牌费60元+车牌寄送费25元,选号的时候运气不错,拿下3555E。

最近西安天气温度热爆,各个机动车上牌服务点人也很多,大家在户外高温天气下注意身体,不要中暑。

上完牌后,下来和大家说说2022款极宙的骑行、油耗及外观体验。

2022款极宙外观没有太大的变化,就是多了一个涂装贴花,漆水方面看着也算不错,整体饱满有型,也有独特的辨识度。坐垫我买了个网垫套着,也能阻隔一部分热量,骑起来让PP凉爽些。
新款和老款相比,最大的改变就是把引擎更换为隆鑫动力的KS150 Plus水冷引擎,搭载博世电喷系统(德尔福电喷的也有,不过对动力影响不大),这款隆鑫KS150 Plus引擎单缸水冷4冲程150cc排量,最大马力输出13.9匹,最大功率10.2kw/8500rpm,最大扭矩14.0Nm/5000rpm,同时也新增了怠速启停,脉冲静音启动功能。

脉冲静音启动响应灵敏,捏着刹车轻触启动键后,引擎马上就有反应。在怠速状态下,发动机的共振和声音也比较小,这点大家所在城市如果有试驾车的话,可以去实地感受一下。
至于怠速启停功能,有人喜欢有人不喜欢,不喜欢主要是因为加装了射灯、记录仪等多个电子设备,频繁启停对这些设备不好。对我来说我没有加装那些东西,因此日常根据红绿灯读秒手动开启/关闭,在关闭引擎的时候轻轻转动油门不需要捏着刹车,引擎就打火启动,我觉得还是挺方便的,尤其是60秒以上的红灯,关了引擎也有一定的环保作用。
经过半个月的骑行,我认为怠速启停和脉冲启动真的是天作之合,尤其是长时间红绿灯的情况下,真的很方便,谁用谁知道。

隆鑫KS150 Plus引擎特写,如何分辨是否属于隆鑫引擎呢?其实在引擎下方的放油螺丝旁边有一块突出的钢板,印有“LX”英文字符,我这款就是属于采用隆鑫引擎的版本。此外,新款后挡泥板也进行了加宽加长,能够在一定程度上减少泥尘飞溅。


有车友跟我反映如果没有“LX”二字咋办?其实大家也不要担心,我问了一下官方人员,他们表示5月份以后生产的极宙,白板的也是隆鑫引擎,大家遇到这种情况可以放心入手。


2022款极宙以其12980元的售价,可以说目前发售的150 ADV踏板车中最低的,但该有的配置都有,更换为隆鑫发动机后,还是受到了不少车友的认可,我建了个群后,有车友甚至卖了蓝卡换极宙,订车指定要买隆鑫发动机的版本。

高位排气在雨天走一些涉水路段也不用害怕了,也是ADV风格的体现。两边的避震我买了一对保护罩,也不怕避震脏污。铝材折叠脚踏虽然看着有点单薄,但实际用起来强度还是不错的,老婆站着踩上车都没问题。

极宙定位于ADV踏板,120Kg的车重配合1350mm的短轴距,在操控方面非常灵活,日常通勤、跑山压弯也很有信心。前悬架采用伸缩套筒式正置前叉,后悬架采用液压阻尼双后减震。前后ABS一键关闭功能也比较实用,对一些技术好的车友去跑非铺装,关了ABS也能获得更多的骑行乐趣。
封闭场地里的时候我试着关闭ABS急刹车,后轮就会打滑,但能把车控制住。日常急刹车ABS介入时机也比较及时,但还是建议大家骑车的时候多提前预判,利用发动机制动减速,比单纯刹车更有乐趣。

升级的铝合金单撑具备熄火功能,对新手来说也是一项实用的安全配置。

车头比较饱满,升级全矩阵式透镜LED大灯,支持远近光灯同时亮,颇有种四眼魔神的感觉。日行灯能在一定程度上提升行车安全,全LED矩阵尾灯也拥有较高的辨识度,整体看起来运动感强烈。


尾灯在白天亮起后,亮度也很高,可以提醒后方车辆及行人注意。

金属货架最大载重5Kg,大家装货的时候注意不要超载。

说实话,有个货架还是很方便的,不装尾箱也可以配合松紧带装货,或者装个腰靠,乘客靠着非常舒服。

花了几块钱买了个挂钩挂在车把上,买菜或者挂点小东西还是很方便的。

轮胎由CST提供,规格为前110/80-14,后130/70-13。菠萝真空胎适合跑一些非铺装路,排水和抓地力不错,引擎罩上的贴纸也有轮胎气压和载重说明。


极宙虽然有双闪,但不支持转向优先,这个功能很多车型也没有,当然增加一个也不会有多大的成本。

仪表就不说啥了,希望后期厂家增加白天/夜晚模式,让用户在阳光直射的情况下可以辨认仪表信息。走线方面还算规整,因为车身较轻,车把转向也比较灵活。

LED灯只有一颗,建议后期再增加几颗没多大成本吧。

座桶掀开后,只能放个儿童盔,当然你也可以自行安装尾箱解决载物问题。

说完了外观,下来说说油耗,看看11升油箱加满油能跑多远。
当然油耗也跟每个人的体重、驾驶习惯和所在地区有关(海拔高低对油耗也有一定的影响),我这台极宙因为老婆怀孕,有3/4的路都是载着老婆跑,所以此次油耗仅供大家参考。
跑了212Km后,还有一半油(油箱满油6格)。

266Km后,剩下2格油。

继续跑到281Km,还是2格。

跑到326Km后,还有2格,看来还剩2格能跑得很。


330Km还剩2格,但有时候会变成1格,有时候又开始闪烁,此时要及时注意加油。

西安白天太热,晚上凉快的时候载着老婆出去兜兜风,吹着小风慢悠悠的骑,很是惬意。


西安网红地标彩虹桥打个卡,晚上这里几乎就是摩托车博览会。

从330Km开始后,油表就开始闪灯了,此时要注意及时加油,骑到350Km后找了个加油站把92号汽油加了8.72升加满,花了80.13元。按11升油箱来算,买车后骑了约3Km到加油站,换算下来不到9升油能跑350Km算是不错了,如果不带老婆跑,估计续航还能多跑20-30Km。结合剩下的2升油料,全部耗完跑400Km压力不大,长途摩旅也不用担心续航焦虑了。



根据小熊油耗测算,极宙百公里油耗2.56升,这其中也说了有3/4的路程都是载着老婆,也不敢骑得太快太暴力,APP计算每公里油费0.22元,在油价不断上涨的当下,极宙150 ADV还是比较省油的。当然现在还在磨合期,到了500Km后我去首保,后续在跟大家说说油耗和更多的骑行体验。

好了,此次关于布雷斯通极宙150 ADV的油耗和使用感受就到这儿,下次首保后我再继续跟大家分享一些保养、配件加装等体验,欢迎关注!



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