当下已经是新能源车的天下，市面上已经有很多新能源车可以选择，特别是纯电动车的选择相较于前几年来说更加宽泛，而且纯电动车的续航里程和此前相比也有着不小的提升。但是还是有不少人认为纯电车依然会有续航焦虑，而插电混动车则完美的解决了这个问题。正是这个原因，许多车企仍然坚持开发插电混动车型。

11月25日，吉利汽车又带来一款插电混动车型——星越L Hi·P。新车共推出2款车型，补贴后的售价区间为23.97万-25.37万元。另外，这款车型也是可以享受5年15万公里质保、三电系统和增程器终生免费质保等权益。值得一提的是，该车在CLTC工况下的最高纯电续航可达到245km，成为同级别中纯电续航里程最长的SUV。

从设计上来看，星越L Hi·P的设计我们比较熟悉了，它与Hi·F版并没有太大的差别，同样拥有鳞片样式的前进气格栅，提升了该车的辨识度。总体来说，星越L Hi·P设计还是比较成功的，摆脱了以往吉利燃油车的设计风格，可以说自成一派。

星越L Hi·P尾部的设计没有变化，还是贯穿式的尾灯将车尾一分为二，让尾部看上去层次感更为分明，当然该车的时尚感和运动感并没有丢失。与此同时，我们在尾门的右下角还看到新车加入了插电混动“HI·P”新标识，这也是该车特殊身份的象征。另外，该车的充电接口则被放在了车身左侧的后翼子板处。在车身尺寸方面，星越L Hi·P的长宽高依然保持4770/1895/1689mm，轴距2845mm。

进入到车内，星越L Hi·P的整个内饰布局也是我们熟悉的风格，中控台配备的是三块12.3英寸的屏幕，包括液晶仪表、中控大屏以及副驾驶娱乐屏，科技感这一块该车做的还是相当到位的。此外，该车在车机系统方面也使用了吉利最新的吉利银河 OS 系统，并搭载了高通骁龙8155芯片，车机的操作流畅度在同级别中也是首屈一指。

星越L Hi·P基于e-CMA 架构打造，这是吉利基于CMA专为全新一代雷神电动产品打造的专属智能电动架构，该架构标配有“纯电、增程、电混”三大电动技术。也就是说星越L Hi·P在驱动方式上可纯电，可增程，同时又可电混驱动。

首先在纯电驱动方面，星越L Hi·P配备的是41.2kWh的CTP平板电池，在CLTC工况下可实现245km的纯电续航，相对于同级别车型，星越L Hi·P在其它对手面前可以称之为大哥。

星越L Hi·P拥有业界独有的“双电机串联锁定”模式，大家可以自主选择增程模式。由于星越L Hi·P搭载的1.5T“增程器”热效率高达43.32%，可以在发电时更加的省油，因此新车CLTC工况下的综合续航可以达到1400km，这一数据放在同级别车型中则具备较高的优势。

而在混动模式下，星越L Hi·P可实现低速用电、高速用油的驱动方式，大大延长了续航里程。值得一提的是，星越L Hi·P还拥有混合动力专用变速器——3挡变频电驱DHT Pro，得益于3挡结构，可以大大节省油耗。因此，如果使用混动模式，该车在CLTC工况下的综合续航里程可以来到1450km。

与此之外，星越L Hi·P还标配了直流快充，拥有85kW的充电功率，电池电量由30%充至到80%仅需27分钟，基本上一顿饭的功夫就可以拥有充足的纯电续航。

写在最后

星越L Hi·P不仅可以纯电行驶，同时还可以采用增程和混动模式，可以最大程度的解决人们的里程焦虑，特别是对于那些经常上高速、长距离驾驶的用户非常的友好。当然，插电混动车型的另外一个优势就是可以限牌城市免费获得一张新能源牌照，拥有更高的行驶路权，购买星越L Hi·P可谓是一举两得。不过我们也看到，星越L Hi·P的价格相较于比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6新能源等车型来说也要高出不少，星越L Hi·P能否从对手手中获得更多的市场订单呢？我们拭目以待！