在过去的一个世纪里，汽车已成为人们以及城市生活方式的干扰者。

在亨利·福特最早的广告中，他的愿景是“开启人类自由出行之路” 。这个宣言赋予了人类全新的自由体验—以全新的方式出行，并抵达从未到达的远方。这个伟大的想法在成立之初具有巨大的吸引力，它催生了新的产业和成千上万的新公司，并带动了几代人和经济的快速发展。

福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）先生

然而，随着时间的推移，由于我们的城镇大多是围绕汽车而设计，因此道路取代了社区中心。人们曾经聚集的街道和城镇广场，现已被各种公路所占据。也许最糟糕的是，我们曾经用来互相陪伴彼此的时间，现在却浪费在城市交通拥堵上。三十年前，我们平均每年花在交通上的时间为16小时，而现在则需要38个小时。我们为自由出行而付出的代价是，建立了一个为汽车而设计的道路和世界。

现今，全球大部分城市的交通系统已达到了负荷上限。另一方面而言，越来越多的人口正在寻求身居大城市生活所带来的便利。面对快速的城镇化和随之而来的拥堵和污染，我们不得不承认，以往的模式已不再合理。很显然，我们的城市需要更创新的解决方案，以实现更高效的出行方式和货物运送，同时提高人们的生活质量。

最有效的解决方案之一是将城市街道融入共享时代和共享经济概念。采用创新的移动出行技术，能帮助我们以更公平的方式分享街道和空间，为更多人提供城市生活的设施和便利。

具有讽刺意味的是，我们的街道作为城市中的共享资源，已被排除在共享时代之外。在汽车大规模普及之前，城市街道是邻里间和家庭聚集的社交中心，摊贩可以出售商品，儿童可以安心玩耍。随着时间的推移，城市的公园和公共空间越来越稀缺，取而代之的是停车场和高速公路，城市生活开始变得与社会脱离。街道占用了城市公共用地的三分之一，通过发展智能汽车和技术，我们可以扭转这一趋势，将这些宝贵资源返还给人们。

现在是我们重建活力街区的机会，重新思考如何让我们的城市和街道更高效地运作，为打造真正的“未来城市”实现重大跨越。随着人工智能的创举以及自动驾驶、车联网的快速发展，我们拥有一个世纪以来重新定义与设计城市交通系统的技术能力。停车、交通流量和货物运输等各方面问题都将从根本上得到改善，减少拥堵并将城市道路改造成更多的公共空间。

这就是福特汽车以用户为中心、系统化设计思路的角度和方法，来提供移动出行的解决方案。我们需要退后一步，从更宽泛的视野来审视交通系统如何为人们带来更优质、高效的生活。如果只是实施一项新技术而没有提前充分了解它如何帮助人们改善生活是不够的，我们要把握该技术的整体方向和思路。

那我们该如何实现？福特汽车已着手开始与世界各地的城市、组织机构、城市规划者、技术专家和设计师合作，携手研发创新型移动出行和货物运送解决方案。

这是一个巨大的挑战，涉及到整个交通系统的重新规划，而这个系统已经融入了我们的城市环境和日常生活。但这是我们必须承担的任务，因为以往的交通系统和概念正逐渐衰退。我们将重申我们的人道主张和精神，努力打造激励和服务于所有人的社区和环境，这就是我们需要的共享经济。