华为辅助驾驶有多强？可能很多人都没有具体的认知，我来和大家分享一组数据：

累计辅助驾驶里程突破51.3亿公里，相当于绕赤道12.8万圈；辅助泊车累计使用超3.2亿次；累计避免潜在碰撞291万次。

是名副其实的“全球第一”。

就在昨天，华为乾崑智能汽车解决方案发布了最新的出行月报，一系列亮眼数据证明了其在智能驾驶领域的绝对领先地位。

除了开篇的两个数据，在用户端，辅助驾驶活跃用户已达94.6万人，活跃用户占比高达94.4%。这意味着，几乎所有搭载该系统的用户都在常态化使用这项功能。

智能泊车功能同样表现突出，累计辅助泊车使用达3.2亿次，9月单月使用3191万次，平均日新增106万次。从用户角度来看，人均辅助泊车使用达33.7次，这一高频使用率充分证明了功能的实用性。

大家都知道，智能驾驶系统的核心价值在于安全，而华为乾崑在这方面同样交出了一份优异的成绩单——凭借精准的环境感知与决策能力，该系统已累计避免可能的碰撞291万次，切实降低了用户的维修成本。

仅在2025年9月，通过辅助泊车功能就避免了19.9万次 潜在碰撞，有效解决了用户“停车难、易剐蹭”的实际痛点。

在数字底盘技术层面，HUAWEI XMC数字底盘引擎持续发力。据官方发布的数据显示，其晕车舒缓功能激活总次数达40.23万次，有效缓解了驾乘人员的不适；主动防滑功能激活27.51万次，进一步提升复杂路况下的行驶稳定性。

华为乾崑的成功不仅仅体现在技术数据上，更反映在市场表现和生态建设上。截至2025年11月，华为乾崑智驾的搭载量已突破100万辆。

在市场占有率方面，华为乾崑智驾在城区领航辅助新车销量中占据27.8%的市场份额，位居国内第一，比第2、3名加起来还多。在超35万豪华车型城区领航辅助市场，占有率更是高达52.7%。

目前，华为乾崑已与14个 车企品牌展开合作，共有33款 量产车型搭载了其智能驾驶或鸿蒙座舱解决方案。这些车型覆盖了从15万至百万元的全价位段，实现了真正的“科技平权”。

接下来，华为乾崑还将持续推进技术创新。在2025年11月举行的华为乾崑生态大会上，公司宣布了多项技术升级计划。

搭载华为舱内激光Limera传感器的华为乾崑智驾增强版（ADS Pro）将正式支持城区领航辅助NCA，AVP代客泊车也将升级为园区领航辅助NCA。

可以看到，在智能驾驶这条赛道上，华为乾崑已经不仅是一个参与者，而是成为了行业规则的制定者和技术发展的引领者。

也充分证明，只有让消费者满意，才能在竞争激烈的智能驾驶市场，获得厂商的认可。