12月1日，日产N6正式上市了，该车共有5款配置，售价区间为9.99万—12.99万元。12月10日，日产N6正式开启首批车主交车仪式。值得一提的是，日产N6上市仅10天，就收获了11763台大定订单，其中，年龄在18-35岁的用户占31%，36-45岁的用户占29%。

所以，日产N6的开局表现还算不错，那么这台车有啥真本事？为什么能卖这么好？抛开东风日产的营销光环来看，日产N6的真本事表现在“不卷配置、只解决核心需求”。

首先日产N6是一台插混轿车，9.99万的定价刚好卡在自主品牌的主力战场，21.1kWh的电池包在同级里是最大的，更让人安心的是终身自燃包赔政策，不限首任车主、无折旧补偿新车的承诺，戳中了部分新能源用户对安全方面的焦虑。在智能化上，日产N6给到了Momenta的智驾方案、8775芯片、科大讯飞的AI大模型等等，这些智能化的配置，都是目前新能源的标配，在日产N6身上，也没落下太多。

 个人觉得，N6的成功本质是“差异化破局”。当同级竞品忙着堆砌智能配置时，它抓住了10万级用户的核心诉求：用得起、跑得远、够安全。不过大定数据并不等于最终交付量，10万级插混市场早已是比亚迪秦PLUSDM-i等车型的主场，N6后续能否稳住口碑，还要看实际续航达成率、车辆整体表现等情况。