如火如荼的价格战，可能真的要熄火了。

因为，金银铜锡等贵金属价格大幅上涨，导致汽车的生产成本不断攀升。

有机构统计，此轮贵金属价格上涨，导致一辆新车的成本平均上涨幅度高达7000元，而很多车企的走量车型，一辆车的纯利润都没这么多。

除了金属的涨价，还有芯片的涨价。

目前，智能汽车对存储芯片的需求正呈指数级增长，而全球DRAM市场正经历一轮史上最强的涨价周期。

现代智能电动汽车的存储需求已经从64GB至256GB向TB级别迈进。随着汽车从交通工具向数据处理器演进，任何一辆高阶智能网联汽车，每秒都会产生数GB数据，这些数据都需要大容量、高性能的存储芯片来支撑。

在内存市场上，汽车产业正面临来自AI行业的激烈竞争。与AI产业相比，车企在出价能力和订单规模上处于明显劣势。

面对上游成本上涨，车企向下游传导压力的能力正受到严峻考验。

终端需求的脆弱使得传统成本转嫁手段难以奏效。2026年初刺激政策全面退潮和5%购置税征收的双重压力下，市场购买力已显疲态。

面对成本上涨和竞争转型的双重压力，车企正通过多种策略构建防御体系。

技术降本成为核心突破口。

在电池领域，宁德时代通过磷酸铁锂技术迭代有效吸收了金属涨价压力。

在内存使用上，小鹏、广汽等车企推进价值工程优化，通过软件算法升级提升内存使用效率。

不过，即便推行这些手段来缓解制造成本的暴涨，但汽车涨价已经成了2026年的主旋律。

如果不是着急用车的刚需，建议再等一年入手，这样会更加划算。