去年，小米雷军说2026年要在汽车领域一口气推出多款车型。

而春节还没到，小米就已经行动起来了。

就在昨天，工信部发布第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米YU7 GT正式亮相。

作为升级车型，小米YU7 GT外观延续了YU7的家族式设计语言，但在细节处进行了全面黑化处理。

前脸采用封闭式中网与水滴形大灯组，内部“X”型日间行车灯极具辨识度。

车头下方的空气动力学套件和引擎盖两侧的凸起，共同塑造了前脸的攻击性。

申报车型特别采用了“黑武士”涂装，全车身黑化设计成为新车最引人注目的视觉特征。这种设计不仅增强了车辆的运动感，也符合高性能车型的定位。

据申报信息显示，新车正式上市后预计还会提供更多颜色的车漆选择。

轮毂轮胎方面是此次升级的重点，小米YU7 GT提供了五种样式的选择，全部为21英寸规格。轮胎尺寸为前265/40R21、后295/35R21，相比普通版YU7的245/55 R19有了显著加宽。

更宽的轮胎不仅提升了车辆的视觉冲击力，更重要的是增加了抓地力，符合新车运动化的定位。

制动系统也是YU7 GT的另一个亮点。从申报图细节可以看出，新车配备了碳陶刹车盘，卡钳则有红色、紫色、绿色和金色等多种颜色可选。

相比常见的钢碟，碳陶刹车系统具有更好的抗热衰减性能，适合高性能车型在激烈驾驶中的使用需求。

由于定位运动，因此小米YU7 GT在尺寸上相比普通版YU7有所调整。

车身长度增加16mm至5015mm，宽度增加11mm至2007mm，高度降低3mm至1597mm，轴距保持3000mm不变。

这些变化使车辆看起来更加低趴宽体，符合GT车型的运动定位。

动力系统的升级是YU7 GT最核心的变化。新车采用前后双电机布局，前电机最大功率288kW，后电机最大功率450kW，综合功率达到738kW（约1003马力）。

这一数据远超普通版YU7四驱Max版的508kW（690马力），使YU7 GT真正跻身高性能SUV行列。

目前，新车的售价尚未公布，但从具体的配置情况来看，这台车应该会有幅度不小的价格提升。对于喜欢运动，但又不想买轿车的朋友，YU7 GT是个不错的选择。