有关于保时捷下一代的纯电718小跑车计划，此前保时捷新任首席执行官Michael Leiters在走马上任时就给了当头一棒，说是公司要重新评估这个项目，并且大概率会砍掉这个项目。

但目前，据保时捷澳大利亚董事总经理兼首席执行官Daniel Schmollinger表示，纯电718项目仍旧存在，包括Boxster敞篷车型和Cayman硬顶车型，并且正在按照原计划推进。

由于纯电车型与燃油车在结构和布局上存在一些差异，保时捷此前在开发下一代718 Boxster和Cayman时遇到了诸多挑战，尤其是在如何维持与前代车型同等优秀的驾驶质感和操控个性方面。

不过好在，Daniel Schmollinger已经表示驾驶过正在研发的纯电Boxster原型车，并表示新车完美地延续了前代Boxster优秀的重量分布，开起来如同卡丁车一般灵动，同时电动动力总成也会带来更为动感和迅猛的动态驾驶表现。

在最初的计划中，保时捷原本只打算给下一代718车系推出纯电的动力版本，而由于电动平台的研发与制造耗费了保时捷大量资金，再加上电动车型在欧洲市场遭遇冷遇，因此该车系从入门款到顶级高性能款，全系都有可能恢复推出内燃机版本，与纯电版本一起售卖。不过当被问及内燃机版本的详细信息时，Daniel Schmollinger的回答是无可奉告。

其实，这已经不是保时捷第一次改变研发计划，此前保时捷正在研发代号K1的超豪华旗舰型SUV，一开始也是作为纯电车型设计，然而由于种种原因，最终也调整为与奥迪Q9共享平台的内燃机版本先行发售。该执行官还提到，保时捷总部一直在持续评估市场状况，每六个月就会重新审视产品路线图。因此，下一代纯电718虽然目前还活着，但是最终的命运究竟会走向何方，目前还很难说。