就在刚刚，特斯拉官方发了一条微博：“特斯拉全球超级充电桩正式突破了8万根”。并且截至2025年底，特斯拉全球超充站总量已达到8182个，配套充电桩超过7.7万根。而从75000根到80000根，特斯拉只用了不到半年时间。咱不吹不黑，单论自营超充网络的规模，特斯拉在行业内确实排得上号。

中国内地的表现也比较值得关注。目前特斯拉在中国已建成并开放2500多座超级充电站、1.2万多根超级充电桩，另外还有650多座目的地充电站。按桩数算，中国市场占到特斯拉全球充电桩的约15%。从覆盖来看，已经100%覆盖了省会城市、直辖市以及绝大部分地级市。

截至目前，特斯拉已向非特斯拉品牌车辆开放了950多座超级充电站和400多座目的地充电站。今年3月28日，重庆高速服务区一次性投建了55座超充站，全部向非特斯拉车主开放。这对所有新能源车主来说都是好事。V4的超充桩峰值功率可达500千瓦，15分钟左右就能补充约250公里续航。并且特斯拉自研的4680电池也支持500kW超快充，10分钟可补能400公里。

2025年全年，特斯拉超充网络累计输电6.7太瓦时（约67亿度电）。简单换算一下，如果按Model Y百公里15度电来算，大致能支撑447亿公里的行驶里程。这个体量本身就说明了网络的使用密度。

个人觉得，蔚来目前自建充电桩已超2.7万根，理想、小鹏等品牌也在快速追赶。但从全球范围看，特斯拉8万根超充桩的体量和网络密度，短期内很难被超越。不过，这个领域的发展速度和竞争态势同样值得持续关注。