你发现没有，现在“方盒子”越来越多了，但真正敢带大梁、聊越野的，反而没几个。

5月21日，北京越野BJ40增程长续航版悄悄上市了，三款车，官方指导价17.98万-20.98万元，焕新价16.98万-19.98万元。

硬派越野往新能源走，之前一直有点尴尬。纯电不敢走远路，插混越野可靠性又要打个问号，这次BJ40直接用增程路线，49.4kWh电池，纯电252km，综合1300km。城市用电省成本，长途用油不焦虑，刚好避开了两类痛点。

造型没大改，基本延续了在售增程版的样子，外挂备胎、F型尾灯、环形日行灯都在。长宽高4720（4790）/1940/1964mm，轴距2760mm。

真正让我觉得没糊弄的是越野底子，非承载式车身、原厂防滚架，接近角38°、离去角37°、离地间隙215mm、涉水深度750mm，数据不算夸张，但也够用。百公里加速5.1秒，前后双电机全时四驱，带低速四驱和三把锁，还有11种全地形模式与蠕行模式，说白了，以前靠经验才能过的坎，现在电控帮你兜着，新手犯错成本低了不少。

车里面倒是不像传统硬派车，10.25英寸仪表+双12.8英寸中控副驾屏，8155芯片，Infinity音响，前排座椅加热通风按摩，L2级辅助驾驶也有。城市开不糙、野外玩不苦，智能和舒适都跟上主流，不再是“能越野就行”的糙汉思路。

在我看来，BJ40更像是一台兼顾日常与越野的平衡型车，没有刻意吹捧自己多无敌，就是把大家在意的油耗、续航、舒适性、越野能力都兼顾到了。16万多起步能买到带大梁、四驱、长续航增程的硬派SUV，对普通用户很友好。

这样一台可城可野的增程越野，你会不会考虑？