今年的成都车展有个另类，相比旁边展台都在摆新车、做静态体验、演示智能驾驶，岚图把最核心的大屏资源拿来循环播放追光S的隧道360°大回环视频。生怕别人不知道，它强悍的操控与性能。

此次发布会，追光S再次强调自己FUV的定位，在PPT中，岚图又将FUV拆解成Fashion、Fun、Future、Firm、Full，说白了，就是想把轿跑的造型、SUV的空间、智能驾驶的配置全揉在一起，造一个“什么都能干”的新物种。

看参数，追光S确实下了血本，5050mm车长、3000mm轴距，中大型身材。

全系标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案，一颗前向896线双光路图像级激光雷达加三颗固态补盲雷达，全车33个高性能传感器。

鸿蒙座舱5.2版本、双15.6英寸2.5K悬浮屏、29英寸AR-HUD。

底盘90%以上全铝，前双叉臂后五连杆，魔毯空悬加CDC。四驱版综合功率475kW，零百4.5秒，全域800V加5C超充，10分钟从20%充到80%。

这样的配置，放在四五十万的旗舰SUV上都不落伍。而它的三个版本，官方指导价为22.99万到27.99万。这意味着它比小米YU7和比亚迪大汉EV更具性价比。

其实，追光S目前最大的问题不是配置和价格，而是知名度。因为说起年轻人的车，大家首先想到特斯拉和小米，而不会将岚图和年轻摆在一起。

所以，在成都车展，岚图官方才会循环播放隧道360°大回环视频，之前遇到网友质疑，岚图官方也快速下场回应，生怕被误解为AI测试。

那么问题来了，如果你是一位年轻消费者，会花20万买一台操控性能极佳的岚图，作为日常代步车吗？