10月21日,2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。在当天全体大会的巅峰对话环节,华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志与多位车企和智能驾驶产业代表同台,讨论全球自动驾驶如何进入“下半场”。
如果说过去几年行业更关心“能不能开”,今天摆在台面上的问题已经换了:系统能否在更复杂的道路上稳定运行,安全责任如何交接,用户是否愿意长期使用,车企和供应商又该如何分工。站在华为与引望的视角,靳玉志把变化概括为三个方面——产业从辅助驾驶加速迈向自动驾驶,自动驾驶对安全提出更高要求,以及车辆将重构新的出行方式。

从功能可用走向责任可承担
第一层变化来自产业渗透率。现场披露的工信部口径数据显示,截至2026年9月,国内L2级及以上辅助驾驶渗透率已达到70%。与此同时,L3级自动驾驶准入测试正有序推进,相关强制性标准计划于2027年7月1日起实施。辅助驾驶继续普及,自动驾驶的法规和产品准备同步提速,两条线正在靠近。
不过,从L2走向L3并不只是功能列表多出一项。L2阶段仍由驾驶员承担最终责任;进入L3及更高等级后,在规定运行条件内,系统要承担更多驾驶任务及相应责任。责任主体的变化意味着,行业不能只展示一次顺畅的演示,而要拿出可复现、可统计、可追溯的安全能力。
这也是靳玉志反复强调真实数据的原因。根据华为乾崑截至10月21日披露的数据,其累计辅助驾驶里程已突破169亿公里,累计主动避免可能的碰撞681万次;辅助驾驶状态下平均每发生一次严重碰撞事故前的安全行驶里程为1035.6万公里,是中国司机平均值推算结果的5.75倍。这里的意义不只是数字更大,而是企业开始尝试用持续公开的口径回答用户、车企、监管和保险机构最关心的同一个问题:系统究竟能否建立长期信任。

自动驾驶不只是替人开车
第三层变化指向用车方式。靳玉志描绘的自动驾驶,不止是车辆在道路上完成转向和制动,还包括停车、充电、洗车、接送家人等一系列高频场景。换句话说,车辆从单纯的交通工具,逐渐变成能够自主完成任务的移动智能终端。
这个判断已经开始落到生态连接上。10月19日,引望与宁德时代、时代电服宣布开展智能换电合作,计划打通车端、站端和云端,让车辆完成自主寻站、入库、对位和99秒自动换电。华为乾崑官方信息显示,其“10分钟乾崑智驾生活圈”目前已覆盖超过30万个停车场、200万个充电桩场站和3000家洗车店。单看每项服务并不新鲜,真正的变化在于,智驾系统开始把行驶之外的用车环节串成连续体验。
当然,自动停车、自动补能乃至自动接送仍要受到法规、车型能力、开放区域和实际运营条件限制。把未来图景写进产品路线并不难,难的是在每一个真实场景里完成权限、责任和服务闭环。
引望为何强调电子螺丝钉
谈到与车企的关系,靳玉志给出的比喻很直接:引望要做智能网联汽车时代的增量部件供应商,做一颗“电子螺丝钉”,帮助车企造好车、卖好车,而不是与车企竞争。这个说法听起来克制,背后其实是清晰的产业选择。
一方面,引望希望通过持续研发和工程优化,把高安全、高质量的智能汽车解决方案带到更多品牌和价格区间。现场资料显示,华为乾崑2026年面向汽车智能化解决方案的专项投入预计超过180亿元。另一方面,协同范围将从整车企业延伸到充电、换电、停车、洗养等生态伙伴;再往外,则是与海外车企、行业组织共同推进标准法规互认和本地化适配。
对于车企而言,采用成熟方案可以缩短研发周期,但品牌又必须保留自己的产品定义和体验差异。供应商能否提供足够标准化的底座,同时给车企留下差异化空间,将决定这种协作模式能走多远。“电子螺丝钉”强调的不是角色小,而是接口清楚、责任清楚,并且能够在不同车型上稳定复用。

热点科技洞察:智驾下半场比拼的是可信规模
从这场对话来看,所谓智能化“下半场”,并不是简单地把L2后面的数字改成L3,也不意味着算法竞赛已经结束。竞争重心正在从“做出一个好看的功能”,转向“让成千上万辆车长期稳定地使用”。这需要算法、传感器、车控、数据闭环和云端训练一起进步,也需要法规、保险、售后和事故响应体系跟上。
对华为乾崑而言,累计里程和安全数据是重要资产,但更关键的是数据能否长期保持统一口径,能否说明适用范围、触发条件和系统边界。只有当公开数据经得起持续比较,安全才不会停留在一句营销口号上。对于整个行业来说,这也是从用户“敢不敢开”走向“愿不愿意天天用”的必经步骤。
另一个值得关注的变化,是生态能力正成为智驾方案的新分水岭。自动驾驶真正进入日常生活后,用户需要的不是孤立功能,而是一套从出发、行驶到停车补能的完整服务。谁能把车企、能源网络和本地服务接起来,谁才更有机会把技术优势转化为持续体验。
因此,华为与引望在下半场要回答的核心问题,也许并不是还能做出多少新功能,而是能否把安全数据、工程交付和生态协同变成可复制的规模能力。自动驾驶走进千家万户之前,行业首先要让每一次使用都有边界、每一次责任都有归属、每一次升级都有真实价值。
华为靳玉志谈智驾下半场 安全要用数据说话 引望要做电子螺丝钉
Linan















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