随着近日网约车巨头Uber向美国证券所递交了IPO的申请文件，计划于5月在纽约证券交易所以千亿美金定价上市IPO，网约车行业再度成为投资人关注的焦点。其中总部位于新加坡的Grab也备受瞩目。就在上个月，Grab刚刚获得了软银基金14.6亿美元的最新注资，其融资额已经达到45亿美元，至此Grab估值达到140亿美元。

Grab联合创始人兼首席执行官Anthony Tan在接受路透社访问时曾表示，Grab预计到今年年底将筹集累计65亿美元的总资本，其中包括目前已经融到的45亿美元。这意味着到今年年底前，Grab还将从战略投资者处再筹集20亿美元。他同时表示，公司不需要进行首次公开募股。据2018年的统计数据显示，Grab占据了东南亚95%的第三方出租车打车市场以及超过70%的私人打车市场，是东南亚第一家年收入超过10亿美元的移动出行服务提供商。或许因为Grab在交通出行领域的突出成绩，至今很多人对Grab的印象还停留在网约车范畴。

Grab用户下载量已经突破1.44亿

当人们纷纷以“移动出行科技公司”、“网约车软件”来定义Grab的时候，其实大家都错了。尽管目前打车平台仍是Grab主要营收来源，但Grab的雄心早已不仅限于此。

2017以来，Grab积极进军金融服务业务。一方面，Grab推进自己的电子钱包GrabPay的应用，支持用户在打车以外的超市、餐厅等应用场景下实现购买支付；与此同时，Grab还推出金融服务平台Grab Financial，允许用户在手机上进行现金充值，而无需绑定银行卡进行移动支付，解决用户希望无现金支付却没有银行账户的难题。Grab金融是唯一一个在新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、越南和泰国等东南亚主要国家均获得电子支付许可的金融科技公司。在Grab总裁Ming Maa看来，东南亚市场在移动出行和支付领域的发展才刚刚开始，蕴藏着巨大的潜力，金融服务业务将是Grab增长最快的业务部门，未来两三年收入有望赶超打车平台收入。

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事实上，Grab给自己的定位远不止网约车平台和金融支付服务提供商，而是“东南亚的超级APP”，为消费者提供最重要的日常服务，就像中国的支付宝。截至目前，Grab用户下载量已经突破1.44亿，用户可以访问超过900万的司机、商家和代理，业务涉及网约车、移动支付、外卖、快递、保险等领域，覆盖了新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾和缅甸等东南亚国家。

根据Grab的计划，此次软银基金近15亿美元的最新注资将用于在东南亚推进其“超级应用”的愿景，为用户带来更多的日常服务、更大的可访问性和便利性。据Grab的联合创始人兼首席执行官Anthony Tan介绍，Grab计划扩大其垂直领域，如金融服务、食品递送、包裹递送、在线视频流媒体内容和数字支付。

去年7月，Grab推出开放平台GrabPlatform，与更多的合作伙伴建立联系并扩展业务，通过无缝集成第三方服务，提供包括交通、物流、支付、用户身份验证、社交、新闻和地图等服务，吸引合作伙伴参与其生态系统建设，并以此推动其GrabPay或GrabExpress等服务的普及。目前基于GrabPlatform，Grab提供与HOOQ合作的点播视频业务、与平安好医生合作的数字化医疗业务、与众安国际合作的保险业务，以及与预订控股合作的酒店预订业务等涵盖衣食住行等各领域的综合业务。

如今，背靠软银基金这个重要的投资者和合作伙伴，Grab在全球范围内积极拓展合作伙伴关系。除了与丰田、现代、微软和万事达等全球行业领袖都建立了紧密合作外，Grab在东南亚各国也频频建立超本地化的合作伙伴关系：与泰国的Central Group、马来西亚的Maybank、菲律宾的SM Group和印尼的OVO等国家冠军企业和行业领袖都有达成合作。

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随着中国公司“走出去”开拓东南亚市场步伐的加速，Grab的投资者中也出现了不少“中国面孔”。不仅有滴滴、平安等中国投资者，Grab还与平安好医生、众安保险科技等中国科技公司合作，将其技术和相关服务带到东南亚地区。

“想要进军东南亚市场的中国公司，需要与熟悉当地市场的本土企业建立合作关系，还需要拥有良好的用户基础以及进一步拓展业务所需的技术实力。” Ming Maa表示，“Grab 目前取得的成就就得益于自身的本地化能力以及洞察不同国家和城市消费者需求的能力，我们一直不断地在寻找优秀的合作伙伴。

如今，Grab的业务模式看起来似乎是支付宝、蚂蚁金服、滴滴、美团等多个中国移动应用的综合体，但今年计划筹集65亿美元资金的Grab认为，“超级APP”以及“全球第一家以研发包括出行在内的不同生活服务技术为主要策略的公司”的定位，将会让Grab更快地实现规模化，帮助其加快扩张速度。