雅迪发布冠能系列电动车 用TTFAR 7级增程系统多跑一半里程

雅迪发布冠能系列电动车 用TTFAR 7级增程系统多跑一半里程

Napoleon Chan / 2020-08-04

电动两轮车凭借灵活、环保、高性价比成为人们最爱的出行工具,但受到电池等技术限制,电动车续航一直难以让人感到满意。不过在今天晚上,雅迪发布了全新冠能系列电动车,用TTFAR 7级增程系统解决电动车续航难题,一次充电多跑一半。

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在近几年时间里,雅迪是一个发展非常迅速的电动车品牌,先后在2015年、2017年发布了铂金版、缤钻版电动车,并获得了广大消费者的认可。今天晚上雅迪再接再厉,推出了属于缤钻版的冠能版电动,共有冠能M8、冠能T5、冠能M6、冠能E6、冠能E3多个型号供消费者选择,实测在山区最大里程达到了119KM,市区最大里程为111KM。

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受限于电池能量密度,电动车续航里程一直难以达到燃油车的水平,更长的续航里程一直是各大电动车品牌的追求。部分品牌为了提升里程,会牺牲车辆动力,又或是加大电池的容量,可无论哪种方法都属于面多了加水,水多了加面。雅迪冠能系列不一样,它采用了TTFAR 7级增程系统,通过提升能源使用效率以及改善电池质量,达到更长的续航里程。雅迪TTFAR 7级增程系统由TTFAR凸极电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR滚阻轮胎、低电阻防水电缆和TTFAR低风阻车身七大核心部件组成,旨在打造“真正(True)长续航(Far)技术(Technology)”。

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TTFAR凸极电机(永磁同步轮毂电机)是雅迪历时7年新技术,它采用了SPOKE 及拼块式结构,其中轮毂采用非导磁SMC 增强复合塑料及集成高精度传感器技术,通过轻量化 SMC 增强复合塑料简化了组装工艺,有效提升电机性能——凸极率达到前所未有的1.7,提升幅度约54%,运转高效面提升约35%,扭矩提升约12%,是冠能电动车一次充电多跑一半的最关键技术。

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TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯二代电池也是提升续航里程关键技术之一。冠能电动车TTFAR采用了石墨烯二代电池,能量密度比行一代产品提升了20%,支持1小时快充速度,充电寿命超过2000次,雅迪为它提供了24个月换新服务。在骑行时,TTFAR能量回收控制器使用MTPA+FOC双算法联合电控,把回收能量存储到TTFAR石墨烯二代电池当中,进一步提升续航里程。

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除了上述技术外,雅迪TTFAR 7级增程系统还有多项创新——TTFAR电能监测仪表,用户可以通过屏幕实时了解电量动态,包括反充电模式、高能耗模式和正常模式,完全把握车辆状况;TFAR降电阻电缆,通过增大线束线径,大电流与小电流回路分开设计,减少了因内阻而产生的电能损耗,提升能源效率;TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身通过物理设计降低车辆与地面、空气之间的摩擦阻力与空气,减少能源的浪费。在多项技术下,雅迪冠能电动车获得了一次充电多跑一半的强劲里程。

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凭借技术创新,雅迪获得了国际权威分析机构Frost & Sullivan弗若斯特沙利文颁发的“全球电动两轮车市场增程技术卓越创新奖”,其中TTFAR 7级增程系统内置的凸极电机还获得了中国机械工业联合会颁发的权威奖项和专家鉴定委员会的鉴定认可。此外,雅迪TTFAR 7级增程系统更是收获 “永磁同步轮毂电机及电动车专利认证”、“凸极轮毂电机专利认证”等大量权威专利认证。

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在发布会上,雅迪率先预售冠能M8、冠能T5两款搭载TTFAR 7级增程系统的冠能电动车,其中M8车身线条圆润柔和,带有全面屏仪表,具备儿童防护设计,支持N+改装,售价3799元;冠能T5拥有硬朗的造型,搭配矩阵式大灯、26L超大座桶、700mm长鞍座,更适合男性用户骑乘,售价3899元。

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