蔚来发布首款电动轿车ET7:最高续航里程超1000Km,44.8万元起售

蔚来发布首款电动轿车ET7:最高续航里程超1000Km,44.8万元起售

白猫 / 2021-01-09

蔚来已经成为国产造车新势力中的翘楚,其推出的ES6等电动汽车也是中高端电动汽车领域的领导者,受到消费者的追捧。不过蔚来目前还没有推出电动轿车,对于喜欢轿车的消费者来说未免有点遗憾。不过在今天的蔚来NIO Day上,蔚来正式发布了旗下首款电动轿车ET7,这是蔚来首款搭载NT 2.0平台的汽车,搭载激光雷达,英伟达最新车载计算平台以及海量的传感器。除了ET7之外,蔚来也推出了蓝点计划,容量为150kWh的电池包与第二代的换电站。

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今天NIO Day的主角自然是蔚来ET7电动轿车,它实际上是由蔚来展示过的ET Preview概念车演变而来,因此在外观上传承了ET Preview概念车的血统,蔚来ET7的车长达到了5098MM,轴距为3060MM,车宽为1987MM,达到了中大型电动汽车的标准。整车看起来十分地简洁,同时设计也相当前卫,充满科技感。作为智能汽车的标配,传感器显然是必不可少的,而蔚来打破了传统汽车的设计常规,将自动驾驶硬件与汽车完美地融合在了一起,给人以惊艳的感觉。新车的尾部设计地也十分地简洁,尾灯能够和前灯交相呼应,极具辨识度。此外智能无框电吸门,感应门把手的采用也让蔚来ET7充满了科技感。

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而在内饰上,蔚来ET7也是极具科技感,采用了悬浮式屏幕设计,拼色双辐方向盘也充满科技感,此外蔚来ET7是全球首款采用可再生藤木材质的汽车,让人时刻感受到自然与环保之美。同时内置的环绕式光瀑氛围灯带来了64种配色,营造出消费者的专属氛围。而且蔚来ET7也搭载了NOMI Mate 2.0系统,配备12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸的HDR数字仪表,后排则是搭载HDR多功能控制屏。HUD显示系统的出现实现了多屏之间的互动,另外蔚来ET7也搭载了高通骁龙第三代座舱平台,支持包括5G/V2X/蓝牙5.2/UWB/WiFi 6等多种传输功能,带来高带宽低延迟的互联体验。蔚来ET7也是全球首个采用7.1.4车载沉浸声系统的汽车。

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智能驾驶上,蔚来ET7支持蔚来自动驾驶,从地图定位到感知算法等领域拥有全栈自动驾驶技术能力,未来将会逐步实现高速、城区、泊车以及换电场景的全覆盖,减少事故的发生,同时搭载的Aquila超感系统拥有高达33个高精度传感器,包括高精度激光雷达,11个800万像素高清摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,另外还有冗余高精度定位单元以及V2X车路协同感知,重新定义了自动驾驶感知系统的新标准。而为了处理如此海量的数据,蔚来ET7搭载了四颗英伟达Drive Orin计算平台,由48颗A78处理器构成,256颗第三代Tensor Core,8096颗CUDA与680亿颗晶体管,算力达到了1016TOPS ,相当于特斯拉 FSD的7倍之多。而且蔚来也为自动驾驶计算平台提供了冗余备份的功能,确保汽车运行的稳定。

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蔚来ET7的性能也是相当强悍,拥有0.23Cd的超低风阻系数,搭载180kW的碳化硅前永磁电机,300kW的后感应电机,整车功率为480KW,百公里加速为3.9秒,制动距离为33.5米。至于大家最关心的续航,蔚来ET7共有三个续航版本,其中70kWh电池包可以达到500公里的NEDC续航,100kWh电池包达到700公里,至于最高端的150kWh电池包则可以让蔚来ET7的续航里程超过1000公里。 

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在价格上,70kWh蔚来ET7售价为448000元,100kWh售价为506000元,如果选用电池租用方案的话,那么两个版本的售价均为378000元,其中70kWh电池月费为980元/月,100kWh月费为1480元/月。此外蔚来也推出了ET7首发版,搭载Nappa高级内饰套装,20寸的五辐轮圈,售价为526000元,或者整车售价为398000元并按月缴纳1480元的电池月费。蔚来还表示未来将会随着时间的推移逐步解锁ET7上的各种智能驾驶功能,NAD自动驾驶服务月费为680元。蔚来ET7已经接受预定,支付5000元意向金即可抵扣10000元的车价,最后蔚来也公布了ET7的交付时间,为2022年第一季度,同时150kWh的电池包也将在2022年发售。

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作为蔚来进军电动轿车的首款旗舰级产品,ET7的性能十分地出色,蔚来也将通过ET7包括特斯拉Model S在内的高端纯电汽车进行激烈的白刃战,在日益竞争激烈的中高端纯电动轿车市场中分得一杯羹。


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