提及MG品牌能想到什么？英伦？运动？年轻？这些第一印象或固有印象归根结底是MG6车系带来的。毕竟当年的MG6追高铁，马自达抄袭MG以及思域终结者都是MG6响当当的口号，甚至在当年还推出了MG6高铁版。

最近MG忙乎的事情可不少，牵手哔哩哔哩电竞、众筹Cyberstar、MG6 xPOWER以及第三代MG6 PRO，一顿操作猛如虎之后我竟然惊呆了，作为自主品牌紧凑级运动轿车在众多对手纷纷换代或上新之际居然还在玩换壳的手法？

目前在售的MG6是2020年7月左右上新，同时在2021年4月前后新增了21款车型，从第三代MG6开售至今也就一年左右时间，MG准备推出MG6 pro，但是MG6 pro在哪里!更浮夸的前脸造型？稍微增加的车身数据？还是新样式的尾翼呢？底盘系统与动力系统是不是也pro呢？

目前动力总成和底盘系统官方还没有公布具体数据和升级情况，但是几乎所有媒体都表示沿用现款1.5T+7速湿式双离合变速箱。如果真是这样，那MG6pro怎么和传祺影豹、将要换代思域以及准备换回四缸发动机的福克斯一战？撇开动力系统不谈，MG6 pro与MG6的车侧造型、车尾造型几乎没有太大区别。

而在内饰方面，目前可看到的就是方向盘有翻毛皮包裹，车机系统升级VENUS系统以及安全带、座椅的配色改变。整体设计与布局与在售的MG6几乎一致。同样的中央通道区域、同样的电子换挡杆以及同样的仪表台。就内饰、车侧及车尾而言看不到任何pro的感觉。如果如媒体和网友们所说动力系统不变、底盘系统和车身平台没有升级，仅仅是前脸样式大幅修改，那不就是换汤不换药么？pro了个寂寞！

MG6 Xpower的操作也是谜一样的操作，官网数据显示最大马力305ps，最大扭矩480N·m，纯电续航70km，百公里加速6秒。乍一看数据还不错，但是预售至今除了9.9意向金外，没有任何价格的流出。而在我看完第三代MG6 PHEV的官网数据后我豁然开朗，第三代MG6 PHEV的马力、扭矩、纯电续航里程与MG6 Xpower一模一样，而且百公里加速时间6.7S。不过MG6 Xpower比MG6 PHEV多了一些原厂改装件以及Xpower的专属logo，真如官方宣称那样：中国汽车行业官方改装领创厂牌，赛（原）道（厂）猛（改）兽（装），合（不）法（怕）出（被）街（查）。

虽然MG为MG6 Xpower提供了大量的原厂改装件以及特殊的调教，但是真的可以与 03+、高尔夫GTI/高尔夫R有一战之力吗？许久没有升级换代的底盘与车身还能经得住多少次魔改？

纵然MG在TCR赛场上取得了非常不错的成绩，但民用车领域的运动之路还有不少的路要走。

英伦、运动、年轻、个性曾是消费者选择你的理由，虽然民间对于MG6的改装十分火爆，也有大量忠实的MG车主（改装车主），但请MG且行且珍惜！