高合HiPhi X有何实力能撑得起57万-80万售价!

高合HiPhi X有何实力能撑得起57万-80万售价!

耗子同学 / 2021-07-22

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作为华人运通的首款产品,高合HiPhi X的起售价高达57万,最高配达到80万元。如此昂贵的售价,人们真的会买单?出乎所有人意料,高合纯电动汽车订单已经突破4000辆。那高合HiPhi X有何实力能撑得起57万-80万售价?并被消费接受呢?

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1.高合HiPhi X究竟是什么样的一个定位?

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高合HiPhi X并非传统意义上的SUV,而是融入了一定的跑车元素,官方定位“全球首款可进化超跑SUV”。若是从远看,高合HiPhi X似乎与SUV没什么关联,HiPhi X车身高度相对较低,呈现出一种轿跑姿态,营造出足够的运动感和未来感。在近处看,你会发现它真的很大——长宽高达到了5200×2062×1618mm,轴距则高达3150mm。这已经逼近全尺寸SUV尺寸,轴距超过了蔚来ES8和理想ONE,甚至可以媲美奔驰GLS和宝马X7。在空间方面集中满足了国人对空间高大上的诉求。

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2.超跑SUV名副其实?

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从底盘来看,高合HiPhi X称得上野心勃勃,双电机四驱、双叉臂前桥、后轮主动转向、CDC连续可调阻尼减震系统无不述说着运动定位。具体来看,高合HiPhi X采用前双叉臂、后五连杆的悬挂结构,并配有空气弹簧和CDC减振器。其中,前悬挂的下控制臂为一体式A臂,而不是民用高端车型常见的双球节结构。此外,新车还配备了四轮转向系统,在特定车速区间内机电装置对后轮束角进行动态控制,单侧最大转角可达5°。虽然是一辆超过5米的“大块头”,但是得益于高合HiPhi X配备有趋势化的后轮主动转向系统,使得车辆最小转弯直径达到11.6米,再配合精准的转向,可以让其在拥堵的城市驾驶中更加从容。可以满足不同驾驶场景下的稳定性和操控。

在众多可变技术的帮助下,高合HiPhi X提供了三种底盘模式,分别为舒适、标准和运动。三种底盘模式可随预设驾驶模式自动调整,也可在个性化菜单中进行自定义。与底盘一样,转向系统也提供了舒适、标准和运动三种模式。

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轮胎选型则表明了高合HiPhi X的性能取向,米其林PILOT SPORT EV轮胎专为电动车打造,在运动性和舒适性双方面都有着较为出色的表现,其22英寸版本系首次在量产车上获得应用。刹车系统方面高合HiPhi X使用了brembo四活塞卡钳与CBI卡钳,保证车辆高速下的制动性能。值得一提的是,轮圈中间的高合汽车LOGO配有重力模块,始终能够保持竖直(强迫症的最爱)。

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高合HiPhi X目前仅提供双电机四驱方案,前后桥各搭载一台最大功率为220kW(299马力)的永磁同步电机,效率高达93.5%(轴上)。97Kw·h大容量电池和CrossLoop能量管理系统,尽管试驾车整备质量高达2580kg,但电驱系统依然能够提供强悍的动力性能,百公里加速仅为3.9秒,最高车速则达到了200km/h。NEDC工况下续航里程达550公里,在高合汽车看来,单纯追求电池容量和续航里程并非最优解决方案,但他们愿意为用户提供多元化的选择。

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从2022年四季度开始,厂家计划为车主提供120kWh和160kWh电池包升级服务,续航里程将分别提升至800km和1000km。

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3.科技智能豪华集于一身?

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不论是奥迪、奔驰还是宝马都在车灯上做足了文章,高合也不例外。高合所谓的“全球首个可进行自定义数字灯光系统”一直以来都是自己引以为傲的。260万颗可独立运行的微反射镜和1716个LED光源看起来密密麻麻,极其复杂。高合则把它们玩出了新花样,一方面能对外界环境进行感知,为夜间为驾驶员提示前方障碍物。还支持自定义编程,“灯光语言”更加丰富,可实现更多场景应用。例如,当红绿灯路口汽车停稳时,PML可编程智能大灯会自动作出反馈,会在车前投射出一段斑马线礼让行人;夜间行车之时,还可将车速、变道提醒等信息投射到前方路面....

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在开启方式上,高合HiPhi X也颇具特点,其车门带有人脸识别系统,当车主走进车辆时,HiPhi X会主动将车门开启至适合的角度,仪式感满满。大家现在都听过高合HiPhi X的“六扇门”设计,其拥有自主专利、全球首个量产的智能NT展翼门,展翼门最大开合角度接近90度,向上开启的灵活形式再搭配豪华对开门,可保证乘客无需低头即可轻松进入后排。据高合汽车介绍,该车门周围配备了12个监控雷达,一个雨量传感器,和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。NT展翼门能够根据周围环境决定开启角度,遇到雨雪天气顶部的门则不会打开。可谓炫酷和实用兼具。

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车辆内最先抓住眼球的无疑是三块大屏幕,新车的航舰级座舱布局使用创新的TouchPad多功能方向盘,搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计,以及Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺真皮、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景, 使用户可自定义沉浸式航舰座舱,可以说是将豪华进行到了极致。

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4.起售价过半百,顶配接近百万?

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华人运通联合创始人首席运营官陈威旭表示。如果按照BBA的算法(成本核算法)来定价,我们的车价值百万。但高合HiPhi X的核心优势并非其众多的硬件,而是实现车辆软硬分离的HOA超体电子电气架构。

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高合HiPhi X搭载了华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构—— HOA超体电子电气架构,其集成了车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台。“ 高合HiPhi X是第一个如此大规模部署计算平台的车型。仅6个计算平台的芯片就很费钱,但我们也做了。”华人运通技术有限公司副总裁李谦表示,将六个计算平台的算力进行统一调配协调,则将强于市面上任何一个超级计算芯片。

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HOA超体电子电气架构不仅将六大计算平台与高合HiPhi X全车62个传感器、307个执行单元在内的所有硬件打通,而且通过构建软件中间件实现了软硬分离,和构建标准化服务接口。在HOA超体架构基础上,高合搭建了开放共创平台HiPhi Lab,包括面向用户,拥有车辆智能应用图形开发工具的极客世界、面向极客或第三方开发者的开发者平台。高合汽车希望借由此实现车辆功能被灵活组合调用,由高合汽车、合作伙伴以及第三方开发者、用户共同创造丰富的APP和场景服务。而打造的从传统汽车到智能共享新能源时代的划时代产品。

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高合HiPhi X搭载的HiPhi Pilot高合高阶自动驾驶辅助系统,包含了ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾、以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等高级别智能驾驶辅助功能。

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5.高合HiPhi X对的起售价但完美无瑕?

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高合HiPhi X目前有性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款配置车型,全系标配四轮驱动、后轮转向、空气悬挂、六门电控NT展翼门,虽然HiPhi X提供2+2+2的六座布局,但第三排空间并不充裕,成年人乘坐第三排座椅还是有一些局促。

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并且车内几乎没有物理按键,而且由于中控屏集成了太多功能,分级菜单也比较复杂,需要时间学习适应!

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高合HiPhi X的整体表现对得起豪华定位,但作为第一款车型,仍有很多不完美之处。面对57-80万元的售价,你会入手尝试吗?


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