不论是燃油车还是新能源纯电动车在10-15万元价格区间都有很多选择。但真正属于年轻人的第一辆纯电动车却屈指可数。对于纯电动车年轻人需要什么？科技、个性以及颜值。主打年轻消费者的AION Y（埃安Y）号称10万级科技头等舱够格吗？

既然埃安Y宣称“科技头等舱”我们就先看看他科技方面的配置。车内中控屏尺寸为14.6英寸，车机系统UI很简单，空调、导航以及多媒体都在屏幕内调节，并且内置了车载5G以及WiFi、车载游戏、车载KTV功能，并且支持OTA升级。这块大屏幕还预装了广汽埃安与字节跳动合作研发的火山车娱应用，包含抖音视频、西瓜视频、今日头条等热门应用，并且具备专属影院模式。

AION Y的语音控制系统来自于科大讯飞，单指令情况下识别率很高，支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开闭等功能，智能化程度令人满意，不过连续指令或一句话包含多个指令它就不能很好的识别了。

车内的实体按键被缩减的所剩无几，有时候实体按键反而比虚拟按键、语音控制以及触摸屏更便捷好用。当然了，实体按键（旋钮）多了，科技感也就没那么强了。在为了科技感而科技感和为了使用性而科技感之间，埃安 Y选择了前者。而用户也就只能为了追求科技感而被迫科技感了。

AION Y在车内还配备了一颗高清摄像头，其在实现相机功能之余还具备情绪姿态自主识别。依托于摄像头和感应系统，AION Y可实时监控车内乘客状态而做出相应的功能触发，例如前排人员抽烟，它能够智能降窗，进行通风；如果检测到副驾在打电话，它会自动关窗并降低媒体音量……也可以可以用语言控制抓拍日常车内的开心瞬间，然后一键上传到抖音，分享给更多的人。

与把后排座椅放平后形成“床”不同，埃安 Y选择把前排座椅放倒后与后排坐垫持平，形成车内可躺可卧的“床”。在户外郊游或露营的时候，搭配投影仪和幕布 就可以变身电影院。

而且AION Y还提供了三种不同香氛，以及PM 2.5过滤+负离子发生器，就算在雾霾天开车也能获得比较好的车内空气质量。

AION Y配备了ADiGO 3.0自动驾驶系统，它可以150米超长距离记忆泊车（HAVP），跨层自动找车位，而且还会自我学习，一车走过千车复制，还可以手机随时监控；还有一键召唤取车和泊车的功能，可实现水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出。独创的540°全景影像系统，可以在泊车时看到更多路面信息。

ADiGO 3.0 驾驶辅助系统包括自适应巡航功能、车道保持功能、盲区监测提示等这几个实用功能。主要是利用前风挡处的摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达去感知汽车的周围状态。自适应巡航功能可以根据前方车辆行驶状况主动调整自身的车速，主动刹车保持与前车的距离以及主动加速到原来设定好的车速。

就配置来说，科技感给的很足，但似乎可以优化的更好。总觉得埃安 Y的匹配度并不完美，还有更高的优化空间。最高配不到15W的价格，也别指望大面积的真皮与软质材料会用在车内了。

官方把这台车定位紧凑型SUV，不过比较方正的造型，从侧面看上去还有点MPV的影子。四个车轮非常的靠近四角加之较高的车身，较低的离地间隙以及相对比较小的接近角与离去角，让埃安 Y 看起来更像是一台两厢车。

底盘方面，AION Y采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。但是车底的用料········哎，不敢恭维，难怪车主普遍反应风噪和路噪很大。底盘喷涂几乎没有，裸露在外的车身钢板和钣金胶与埃安品牌的高端定位严重不符。定位SUV却与两厢车相差无几，底盘的防护比较一般，怎么去户外稍微撒野呢？要知道AION Y是广汽埃安宣布品牌独立的首款车型，古惠南（古总）可是说过埃安要成为更加高端的新能源品牌。而AION Y算么？

AION Y提供了两种电池类型，四种电池容量。入门的两款车型（AION Y 60系列）提供的是55.5kWh的磷酸铁锂电池，标称续航为410km。中配车型则提供了61.3kWh的三元锂电池（AION Y 70系列普通版）和63.98kWh的磷酸铁锂电池（AION Y 70系列活力版），标称续航为500km。顶配车型（AION Y 80系列）配备的是76.8kWh的三元锂电池，标称续航600km电池。AION Y搭载的弹匣电池，拥有广汽独特的热管理技术，可通过针刺试验。电池方面的安全性还算比较放心。不过AION Y的快慢充接头都布置在了车头两侧翼子板上，充电时需要车头朝向充电桩，停车充电时相当的不便，相较于如此奇怪的布局位置，还是将充电接口布局在后翼子板处比较适合。

在动力上，AION Y搭载70kW和135kW两款电机，最大扭矩225N·m。AION Y共有四种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式、I-PEDAL单踏板模式。AION Y称不上暴力，初段动力可能会给你这台车加速很快的错觉，实际上它只是一台零百8秒的家用车。不过这样的动力水平对于市区游走是绰绰有余，但是当你想100km/h二次加速超车时，仿佛时间在飞逝的同时你还在原地踏步。后劲不足是车主对AION Y一致的评价。

AION Y的长宽高分别是4410/1870/1645mm，轴距2750mm。车身尺寸参数看起来并不靓眼，与很多紧凑级两厢车或小型SUV的参数相差不大。

然而，广汽埃安还是从广汽本田偷学到不少技术，一直以来飞度除了平民超跑外还有空间大师之称。AION Y的后排腿部空间可以用手臂来丈量，同时后备箱还能保证短途出行的需要。这样的空间表现可以与很多紧凑级SUV相媲美了。甚至两个人出行的话，仅需把物品都放进后备箱，前排座椅放平就能简单的睡上一觉。

就AION Y的表现来说，空间在这个价格中绝对是第一梯队，相对比较个性的设计让这台车的颜值算不上丑但想接受还要适应一下。相对较长的续航里程和纯粹家用车的动力表现，能满足上下班代步和温柔驾驶。在这个价位里AION Y提供了足够丰富的功能配置，算不算科技化呢？算是科技化，但科技化比较浮于表面，有很大的优化空间。在一些不容易看见和消费者不注意的地方做工与用料还有待加强。结合不到15万元的价格，对于最求科技化配置的年轻人来说还是比较合适的。AION Y算是10万级科技舱，想变成科技头等舱还需要在努力努力。

AION Y上市至今的销量表现并不好，随着用户的增多，质量问题也层出不穷。质量问题不仅与做工用料有关，还与车型设计和质量检验有着密切的关系。而广汽埃安想要成为更加高端的新能源品牌，“跳出”网约车“专”车的怪圈，还有需要从全方面的提升自己。高端并不是口号，而是实打实的产品品质。