七月SUV销量榜,有人落榜有人翻盘

七月SUV销量榜,有人落榜有人翻盘

数星星 / 2021-08-23 09:4888494
标签:汽车

不久之前,乘联会公布了7月SUV销量情况,根据数据显示,SUV累计销量为69.2万辆,虽然单月有5.5%的下滑,但是1-7月累积销量,相较去年还是有21.8%的上涨。

第一名,哈弗H6。哈弗H6毫无悬念的再次夺冠,其7月销量达到了24476辆,同比增长14.5%。对手越来越强大,可我依然是老大。哈弗H6据说已经是第98个月获得SUV的月度销冠了,到时真的能获得第100次月度销冠的话也算是汽车市场的一大奇观了,不知道能不能申请吉尼斯世界纪录?同级别、同价位、同尺寸的选择这么多,为什么大家还是这么喜欢它?

第二名,丰田RAV4荣放。RAV4荣放以势不可挡的姿态飞升第二名的位置真是出乎意料,7月销量达到了20390辆,位居合资品牌第一位。 印证了芯片短缺的时候,丰田车卖得越好?TNGA平台RAV4除了后排空间比前一代小之外,还真的没啥毛病,混动更是省油利器。

第三名,长安CS75 PLUS。长安CS75则因此屈居第三位,7月销量19817辆。自主品牌千年老二的位置还是坐得稳稳的,但CS75何时能篡位?CS75 PLUS可以考虑新增几款车型,还有就是内耗是在太过严重。该细分一下产品定位和定价了。

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比亚迪宋SUV家族以17012辆,位居榜单第4位。仔细分析分析宋的销量组成车型:宋PLUS EV、宋PLUS DM-i、二代宋PRO、宋PLUS、宋经典款、宋PRO、宋PRO DM、宋PRO EV,这多生孩子好打架的玩法,比亚迪比奇瑞玩的还要透彻。宋plus DM-i的出现可以说给比亚迪宋SUV家族打一针肾上腺素,要是交车能更快点估计7月销量还能更多。现在下订的话,据说等车时间3个月是起步,4个月不奇怪,5个月很正常。不过,当其他车型销量下滑时候,多给送PLUS DM-i一些产能和交付量,整体销量又上来了。可谓,肥水不流外人田。

皓影以16263辆的成绩位居第5位,皓影首次超过了同门CR-V,这究竟是中保研撞的太轻,还是网友的记忆时长太短,或是键盘侠们喷得不给力?不过也说明了一点,品牌+营销=销量保障。

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第六名,东风本田CRV。CR-V的销量,其实是本田牺牲了思域的产能换来的,至于为什么要牺牲轿车保证SUV的产能,这主要还是因为SUV本身的溢价能力和利润就要更高,在销量、售价接近的情况下,SUV可以让本田赚到更多的钱。甚至可以说,每位提走CR-V的车主背后,都有一位想买思域的准车主在哭泣!不过,东本你也长点心吧,年度改款时候增加增加配置。特供车都都你这个全球车型干“痿”了。

七名,华晨宝马X3。降价比别人少,简配比别人多,卖得却比别人多,说得不止是宝马3系,还有X3。看来不是经济恢复慢,而是车标太强大。其实,宝马最想对奥迪和奔驰说:无敌是多么多么寂寞,无敌是多么多么空虚。

第八名,吉利博越。博越应该算上自主品牌SUV的常青树了,前几年刚推出时候还能冲击一下前三甲,但近几年前十名还是经常进的。是风光不在?还是蓄力一击?

第九名,缤智。以前缤智和XRV俩兄弟的销量不相上下,这次只看见了缤智却不见XRV?初代车型诞生于2014年,至今一直没有进行更新换代,一直缝缝补补却能买的这么好?本田车标属实buff加成。

第十名,别克昂科威。昂科威、昂科威S、昂科威PLUS三个一起上。奇瑞多生孩子好打架的策略被别克玩的炉火纯青,但卖车还靠优惠大。

第十一名,日产逍客。逍客也跌出了榜单前十,有些意外。而日产奇骏更是无缘榜单,甚至日产都没公布奇骏七月销量。不管三缸有多强,只要用三缸,销量基本没法看。

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第十二名,广汽丰田威兰达。威兰达改款之后,市场表现持续爆表,威兰达+rav4的销量组合在一起,可以蔑视同价位合资竞品了。

第十三名,红旗HS5。红旗HS5表现非常抢眼,以1.12万辆的销量位居SUV销量排名第十三位。国产豪华品牌的销量代表!

第十四名,欧尚X5。欧尚X5在7月份表现也不俗,取得了1.05万辆的成绩,同样都是神似玛莎拉蒂,为什么欧尚X5能成功出道,名爵系的车就出不了道呢?

第十五名,哈弗M6。哈弗M6推出PLUS款之后,市场反响比较不错,突破了万辆大关。是自身实力太强呢?还是对手太弱呢?其实大部分人提及国产SUV,第一想到的就是哈弗品牌。毕竟中国SUV全球领导者的广告语已经深入人心。

大众品牌旗下车型本月销量非常凄惨,旗下所有车型没有一款销量破万,此前榜单中常见的探岳、途观L、Q5L皆没有出现。如此惨淡的成绩,与大众的严重缺“芯”有着密切的关系。而且日系中,奇骏的新老车型交替与新车的全系三缸,让奇骏的销量出现了几何倍的下跌,日产应该考虑考虑是不是可以把骐达上的1.6T四缸或天籁上的2.0T四缸放在奇骏上?

横向看轿车与SUV的销量排行榜,不难发现7月合资非豪华品牌最大的赢家是丰田汽车,双车策略加上自给自足的供应链,足以保障零配件的供应与产品的产能以及交付。而豪华品牌最大的赢家是宝马汽车,别人降价我降价,但我没别人降得多。别人简配我简配,但我比别人减得多。蓝天白云谁不爱?按时交付少优惠。宝马的销量表现,告诉我们品牌固然重要但一定要对供应商好一些,及时回款!


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