基于奇瑞瑞虎8 PLUS车型打造的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版，于 2021 年成都车展正式发布，该车型是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。

新车的总体轮廓和容貌基本沿用了瑞虎8 PLUS的设计，标志性的多边形格栅、双L型日行灯、双段式腰线、熏黑状尾灯。车身侧面的线条较为方正，腰线链接前后两侧大灯，在左前翼子板的位置，还有充电口，目前还无法确认充电速率。尾部造型较为饱满，中央位置为奇瑞的英文LOGO，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯。采用双边共双出的排气形式。

内饰方面，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能，并且支持Carplay，Carlife和手势操作。除此之外还有SONY原厂调校的SONY音响。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为了4722mm1860mm1745mm，轴距为2710mm，相比起瑞虎8而言，车长增加了22mm。采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+ 拥有行业首创的发动机+双电机+电动后桥构建的四擎四驱，搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为252N·m，搭载博格华纳四驱系统。新车百公里加速小于5s，工信部百公里综合油耗为1.3L。

奇瑞瑞虎7 PLUS的定位比瑞虎7稍高，奇瑞旗下主打细分市场的车型，未来将与瑞虎7同堂销售。　外观方面，新车将采用大嘴式多边形前进气格栅，中网采用菱形网状结构，格栅边框由镀铬装饰条包围。新车整体造型与瑞虎7大体一致，腰线贯穿车身至尾部，后翼子板上方采用了双腰线设计，更加突出翼子板的宽体效果。

动力部分，新车将会搭载1.5L和1.6L四缸涡轮增压发动机。1.6L涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，最大功率为145Kw，峰值扭矩达到290N·m。1.5L涡轮增压发动机+48伏轻混系统的动力总成，最大综合功率可达126Kw，峰值扭矩可达250N·m。