日前，路特斯官方发布了一组EMIRA GT4车型的官图，新车在标准版车型的基础上进行了较大幅度的升级，新车由RML技术团队负责研发，目前还在测试阶段，路特斯官方承诺将在今年年底正式推出EMIRA GT4赛车。

Lotus Emira GT4基于Emira普通版，整车风格和Emira几乎保持一致，并在此基础上加入了更多的空气动力学设计，采用了全新的车身涂装，前包围下方增加一个尺寸更大的前唇扰流板，三分式的散热开口两侧也为前制动系统做了散热通道，整体设计更加注重赛用化。车身侧面，新车延续了普通版车型的样式，没有采用过于夸张的空气动力学设计。车尾处更大的尾翼不仅能够提升视觉效果，而且还可以在高速行驶时提供更强的下压力。尾灯、后包围、尾部扩散器以及排气布局均与普通版车型相同。赛道版Emira重量也更轻，车身重量仅1,260KG。

此外，新车升级了悬挂和制动系统，采用了不等长的控制臂悬架系统，并搭配了Ohlins的避震器系统。20英寸轮毂换成18英寸轮毂，并安装了倍耐力GT4轮胎。制动系统升级为了Alcon的制动盘和制动卡钳，进一步提升了制动能力。EMIRA GT4赛车的内部配备了符合FIA标准的六点式安全带、防滚架、赛车座椅、赛用方向盘以及由MOTEC提供的带数据记录的仪表盘。

动力没有什么改变，搭载由丰田提供的3.5T V6机械增压发动机，最大功率298kW（400马力），匹配xTrac六速序列式变速箱。在纯电跑车Evija量产在即的背景下，EMIRA GT4赛车或将成为路特斯在燃油车领域的收官之作。