8月份国内轿车销量数据出炉,有人掉队有人新晋

8月份国内轿车销量数据出炉,有人掉队有人新晋

耗子同学 / 2021-09-14
标签:汽车

近日,乘联会正式公布了8月份国内乘用车销量数据。据数据显示,8月份,国内轿车品类总销量为73.4万辆,同比下降10.7%,环比增长1.8%。

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NO.1日产轩逸,东风日产轩逸在8月销量排行榜中再次拔得头筹,作为日产最走量的车型,轩逸销8月份累计销量达到了47937辆,同比增幅2.2%,逼近5w的月销量338982累计销量一方面继续引领销量排行榜,另一方面足以傲视群雄真可谓风水轮流转!

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NO.2大众朗逸,大众朗逸月销36441辆,同比下跌15.1%。朗逸与轩逸可谓老对手,二者销量常年名列前茅,但是在车市普遍缺芯的大背景下,朗逸和轩逸相比差距进一步拉大,而在累计销量上,和轩逸已经有了5万多的差距,仅凭8月就拉开了1万多。但朗逸是8月销量唯一前十的大众轿车。

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NO.3:五菱宏光MINIEV,五菱宏光MINI推出后,凭借2.88-4.36万元的超低价格迅速占领了低端市场,8月份销量为32847辆,跟去年同期相比增幅达到259%,宏光MINI是诸多家庭接送孩子日常买菜工作通勤的好选择。

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NO.4丰田卡罗拉,卡罗拉8月销量为23242辆,同比下降30.5%,累计销量为231197辆排在第三。虽然一汽丰田卡罗拉在车市中拥有不错口碑换上三缸机后,卡罗拉也有下神坛的趋势,对于大多数消费者而言四缸卡罗拉基本可以“闭眼”买,毕竟耐用、省心、省油还是它的最大优点。对于三缸卡罗拉而言,销量的下滑或许才刚刚开始。此前三缸英朗与三缸福克斯的惨痛销量,历历在目!

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NO.5全新英朗,别克英朗8月销量为16393辆,同比下降38.7%。但是相对于通用集团旗下其他车型的表现而言已经很靓眼了。不到10万的价格就可以买到的美系合资品牌,拥有不俗的空间表现和实用的配置,以及在这个级别为数不多配备6AT变速箱的车型之一。

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NO.6宝马3系,在奔驰C、奥迪A4L纷纷受芯片荒影响而销量跌跌不休的情况下,宝马3系凭借改款后的运动外观以及加长的轴距仍然吸引着大批消费者,作为宝马品牌的销量担当,8月销量为15565辆,与去年同期相比下跌了2.8%,宝马3系累计销量130370排在第九位该车已经成为了目前销量最好的豪华品牌轿车。

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NO.7宝马5系,宝马5系在8月份销量达到了15325辆,与3系差距不到100台,同比下降11%,消费升级带来的销量提升在宝马车系中体现的最为明显

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NO.8新天籁,新天籁在8月的表现堪称完美,8月销量为15023辆,同比增长29%,环比7月增长26%,在销量榜上从上月的14位跃升到第8位,堪称8月份B级车的最大赢家,将日系三剑客中凯美瑞雅阁拉下马。

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NO.9吉利帝豪,作为自主品牌的家用轿车代表,是前十中唯一的自主品牌主流轿车,吉利帝豪8月份销量为14359辆,同比下滑31.5%,从销量上来说帝豪8月份的表现显然有些差强人意,其销量走低一方面和缺芯的大环境相关,另一方面和合资品牌价格不断降低也有一定联系,随着第4代全新帝豪的上市,全新的改款车型预计会迎来一波销量的增长但此前与帝豪相爱相杀的长安逸动却跌出前十。

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NO.10丰田凯美瑞,广汽丰田凯美瑞8月份销量达到了13955辆,作为日系品牌的销量佼佼者,凯美瑞8月的表现可谓不尽如人意,相较去年同期下降20%,相较7月的20479销量更是下降了30%。对于广汽丰田而言,丰田凯美瑞自上市以来销量一直位居前列,这样的成绩还是有些遗憾的。不过依旧是中级车市场累计销量最好的车型之一,累计销量127426辆,排在第十。 

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8月份,国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆,同比下降14.8%,环比下降3.4%;1-8月份累计销量1289.9万辆,同比增长17.1%。除了上述十款车型外,平时排在前列的宝来、雷凌、速腾均排在10名开外,而比亚迪秦PLUS DM-i作为一款新能源轿车,位列排行榜第十四位,如果能扩大产能加大交付数量的话,比亚迪秦PLUS DM-i还是有冲击前十的希望。雅阁虽然月销破万位列前十五,但降幅超过了超过了30%,远远落后于日产天籁与丰田凯美瑞。



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