日前，市场监管总局（标准委）集中发布了一批重要国家标准，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）正式出台，并将于2022年3月1日起正式实施。国家标准《汽车驾驶自动化分级》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC34（全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会）执行，主管部门为工业和信息化部。

而在我们的日常中，大家所听到的自动驾驶级别普遍是以美国的SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会，原译为美国汽车工程师学会）自动驾驶分级为标准，其将自动驾驶技术分为L0-L5共六个等级。区分初级辅助驾驶、标准辅助驾驶、限定场景的自动驾驶和完全自动驾驶。然而该标准毕竟无法起到法律层面的约束作用，所以也出现了车企“任性的定义”和用户盲目的使用。国标自动化驾驶的分级的标准与SAE大致相当却也有所不同。

国标还明确将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级，并提示相应级别下汽车用户应承担的驾驶任务，更加系统和全面地对分级进行描述。比如，在开启自适应巡航控制功能后，驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成；驾驶员还应承担突发事件探测与响应的责任，并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全。此外，国标对于驾驶责任的详细划分，也有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解，改善滥用、误用现象，提升驾驶安全性。