近日，乘联会公布了2021年8月份新能源销量排行榜。8月新能源车厂商批发渗透率20.1%，1-8月渗透率12.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。零售方面，新能源车国内渗透率也到达17.1%，1-8月渗透率为11.6%。8月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口31,379辆，上汽乘用车的新能源出口4,074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。2021年比利时成为中国最大汽车出口地。

1、五菱宏光MINI EV在8月销量为32,847辆，位居第一，同比增长259%。

2、比亚迪秦PLUS DM-i在8月销量为12,574辆。

3、特斯拉Model Y销量为11,576辆，特斯拉Model 3可能由于当月生产的车辆大部分出口海外，供应国内市场的比例较低，未能出现在榜单。

4、理想ONE销量达到9,433辆，同比增长248%，创月交付新高，成为了造车新势力当中销量最高的车型。继7月取得8,589辆的新势力月交付第一成绩后，8月卫冕造车新势力销冠。

5、长城奔奔EV当月销量为7,358辆，同比增长945.2%。

6、长城欧拉黑猫当月销量达到7,013辆，同比增长87.1%。

7、比亚迪秦PLUS EV当月销量达到6,909辆。

8、比亚迪汉EV在8月销量为6,451辆，同比增长168.8%。

9、比亚迪宋DM在8月销量为6,196辆。

10、小鹏P7在8月销量为6,165辆，同比增长208.9%。小鹏汽车，8月总交付7,214辆，小鹏P交付6,165辆，连续4个月创历史新高，今年1-8月累计交付45,992辆。G3i在9月即将进入规模交付阶段，下月交付有望迎来新高。全新车型小鹏P5则将在10月起正式对外交付。

11、奇瑞eQ在8月销量为5975辆，同比增涨80.7%。

12、埃安（AionS）在8月销量为5742辆，同步增涨41%。

13、科莱威（CLEVER）在8月销量为5316辆，同步增涨531500.0%，去年同期销量仅为1辆。

14、比亚迪唐DM在8月销量为4924，同比增涨222.9%。

15、哪吒EV在8月销量为4611辆，作为造车新势力的后期之秀，原本处于第二梯队的哪吒汽车在销量上成功进入第一梯队的造车新势力阵营了。 

榜单前10名被比亚迪霸榜。第二名比亚迪秦Plus DM-i销量12,000多台；第7名比亚迪秦Plus EV销量6900多台；第8名比亚迪汉EV销量6450多台；第9名的话是比亚迪宋DM销量6100多台。综合来看，比亚迪已经在纯电、混动等能源类型的销量大幅领先友商，与其他友商相比，比亚迪的车型基本实现了紧凑级轿车、中型轿车、紧凑级SUV、中型SUV的多纬覆盖，给消费者提供了更多的选择。比亚迪新能源堪称传统车企的模范，而且还是在产能不足交付延期的前提下。8月蔚来汽车月度交付量跌出造车新势力前三。蔚来汽8月共交付新车5,880辆，较7月下滑了约25.9%，其中，ES8交付1,738辆，ES6交付2,342辆，EC6交付1,800辆。1-8月，蔚来汽车累计交付量达55,767辆，同比增长157.4%，仍位居造车新势力第一。蔚来8月交付量之所以出现环比大幅下滑，是由于马来西亚、国内南京等地的疫情影响，导致蔚来ES6和EC6产能严重受限。

根据乘联会公布的数据，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，环比增长23.7%，同比增长202.3%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。