近日，乘联会公布会了9月份的乘用车销售数据，最引人注目的莫非高端SUV市场。在车企都在为缺芯片而困惑之际，Model Y的单月销量比宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC的销量之和还要高。

9月特斯拉Model Y销量33033辆，1-9月累计销量92933辆。虽然累计销量落后宝马X3、奥迪Q5与奔驰GLC，但仅凭9月销量就足以让特斯拉吹好久了。不仅成为销量榜首还成碾压之势，给德系三驾马车来了个triple kill。而最可笑的是，大部分人嘴里说着不买特斯拉，抵制特斯拉，最后却又心甘情愿地为特斯拉掏了钱。

宝马X3不论单月销量还是累计销量继续位列三驾马车之首。但受限于缺芯的原因，月销仅9325台，同步下降34%。但1-9月累积销量高达117649辆，同比增长20.4%。仍旧远远好于奥迪Q5与奔驰GLC的销量。

奔驰GLC销量7199辆，同比下跌54.7%，1-9月来累积销量97923辆，同比下跌21.4%。根据能量守恒定律，有涨必有跌，看看那宝马X3累积销量的涨幅，再看看奔驰GLC累积销量的跌幅，是不是群众擦亮了双眼？

理想one代表中国品牌高端SUV位列9月销量榜第四名，卖出7094辆，同比增加102.5%，仅差百余台就可赶超奔驰GLC，1-9月累积销量55270台，销量数据还算抢眼。此前有网友爆料说理想汽车为了交付，在黑市高价购买芯片。且不论真实性，单凭新款车型升级了超多配置就已经对得起销量涨幅了。

奥迪Q5销量同比下滑超过55%，仅卖出6884台，而去年同期月销超过15000台，如此大的差距仅仅是因为芯片供给不足？不过1-9月累积销量达到了107538辆，涨幅虽然没有宝马X3高，但是达到了5.2%。

途昂销量同比下滑20.7%，卖出6292辆，1-9月累积销量50436辆，下滑8.5%，究竟是改款失败还是回天乏力？其实新款途昂与途昂X的造型相较于老款已经年轻许多，但售价、品牌并不能让途昂可以力压BBA，不过却要好于很多二线豪华品牌。

蔚来ES6销量同比增涨63.9%达到5260辆，1-9月累积销量29294辆，同比增涨43.8%，难道是芯片供应的难题解决了？如果ES6的销量能稳定在5000辆左右，侧面证明了蔚来还是比较成功的，毕竟ES6的售价并不低。

凯迪拉克XT5月销5079辆，同比下滑11.8%，1-9月累积销量39241辆，同比下滑15%。凯迪拉克最大的特点就是肯让价，然而配件供给不足之际，不论怎么降价都挽回不了销量。凯迪拉克的压力不小。

沃尔沃XC60销量下滑也很大，同比下降38%仅卖出3934辆，1-9月累积销量50251辆，同比增加16.9%。看来北欧简洁设计与冷色调还是符合不少人胃口的。

论9月高端SUV销量增幅最大的当属蔚来EC6，同比暴增21087.5%，销量达到了3390台，之所以销量增幅达主要是因为去年同期仅卖了16台。

综合来看9月份高端suv市场的表现，特斯拉 model Y对德系三驾马车拳打脚踢。而蔚来在原本低数据的基础上实现了暴增，称之为增幅之最也不为过，而EC6与ES8的销量之和也超过了8000台。理想ONE高达102.5%的增幅，说明了一件事情，六座插电混动SUV是很多人的刚需。新能源汽车的销量的增涨，还证明了新能源车型的接受度越来越高。