对于在大城市经常开车出行的朋友来说，堵车是常态，双脚不得不在刹车和油门踏板之间不停切换，同时为了与前面车辆保持安全距离，注意是否有加塞车辆，这些都让驾驶没有了乐趣，让自己疲惫不堪。为了解决车主的这些困扰，6月26日在上海，福特举行了驾驶辅助技术体验日活动，展示了福特汽车的工程师团队最新开发的交通拥堵辅助技术，能让驾驶者的体验更加愉悦，同时还能缓解通行压力，最终让所有驾驶者通过使用移动出行的创新技术让生活更加便捷。

针对如何帮助驾驶者应对持续变化的交通状况并优化整体交通流量，福特汽车宣布已经开始在中国测试其带有车道中央保持辅助功能的先进自适应巡航系统，帮助驾驶者从容应对交通出行挑战。随着道路上车辆的数量日益增长，驾驶者们迫切希望通过新技术缓解行车压力。例如，在2016年，中国的车辆年销售量高达2,800万台，相当于去年平均每天在马路上新增约76,000台车。新增车辆使道路通行压力进一步增加，这很可能导致驾驶者面临更大出行压力，遭遇更多交通拥堵甚至交通瘫痪的状况。福特汽车目前在中国所开展的技术测试将有望在不久的将来应用于福特车辆上，为驾驶者的生活带来更多便利。

福特汽车亚太区产品开发副总裁韦盛廷（Trevor Worthington）先生

“我们一直从消费者需求的角度思考问题，不断研发新技术以应对未来的交通挑战，我们对这份工作充满热情，”福特汽车亚太区产品开发副总裁韦盛廷（Trevor Worthington）说道，“我们目前正针对交通拥堵辅助技术的各项功能进行测试，这将有助于我们最终为驾驶者带来更为愉悦的驾程体验，从而让他们的生活更轻松。”

针对交通拥堵辅助技术的测试是今年在上海国际汽车城国家智能网联汽车（上海）试点示范区启动的。今年年初，福特汽车就已经开始在示范区内进行测试，其中自适应巡航系统可以持续监控前方车辆，自动调节车速以保持与前车的安全距离。同时，自适应巡航系统中的Stop & Go自动跟车功能还可以根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离。有了车道中央保持辅助功能，驾驶者将能毫不费力地使车辆安全行驶在各自车道中间。

而福特汽车的另外两项辅助驾驶技术——“左转辅助技术”和“基于信号灯的车速引导”是基于V2X车联技术而打造的，其中左转辅助技术能在左转前识别对向车辆，并给驾驶者进行提醒。而基于信号灯的车速引导能在没有看见信号灯的情况下就能做出车速提示，避免吃到红灯，减缓拥堵，降低油耗。

通过在上海国际汽车城的模拟真实道路状况下进行测试，福特汽车还将加快研发先进技术，从而帮助中国和全球其他市场的驾驶者缓解通行压力，优化交通流量。