此前，比亚迪就预热将会推出全新高端品牌仰望，并且凭借像是“漂浮模式”等特点，即将亮相的新车也是吸引了不少人的目光。在1月5日“敢越星河”发布会上，比亚迪全新品牌仰望及首款车型——百万级新能源硬派越野 U8终于亮相，而作为彩蛋，品牌首款超跑——百万级纯电动性能超跑 U9也同场亮相。作为仰望品牌核心支撑的“易四方”技术也一同发布。

发布会开场，仰望U8凭借横向移动、原地掉头等狠狠地秀了一把肌肉，尽管演示车辆有了麦克纳姆轮的加持，但依旧很好地展现了仰望U8在四个轮边电机加持下，所展现的极致性能。

而仰望U8能够展现出如此不俗实力，其背后则是比亚迪潜心研究多年的“易四方”技术，该系统以四电机驱动为核心，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，带来安全、动力等方面的全面革新，彻底颠覆过往燃油车的动力系统能力体系。

尽管比亚迪在2023年开年在正式发布这一技术，实际上，该技术的雏形，早在20多年前就已经出现，2004年北京车展上，比亚迪发布了ET概念车，就采用了四个轮边电机，独立控制四轮扭矩。而其灵感则源自猎豹在高速状态下，对于姿态的完美把控，车辆的四个车轮，就如同猎豹四条独立且强大的腿，实现了安全和性能的完美表现。经过20年电池、电机、电控三项技术的不断探索、完善，比亚迪终于可以将它成熟地放到了用户的面前。

据比亚迪介绍，相较于传统燃油车，“易四方”技术在车身稳定控制方面，具备了感知速度快、精度高的特点，能够以毫秒级的速度独立控制调整车辆四轮轮端动态，实现车身的完美控制。比如可以在城市柏油路面实现原地掉头、百公里刹停距离小于40m、转向半径小于12m等，即使是仰望U8这样的大型SUV也具备了轿跑般的性能表现。

除了原地掉头等能力之外，“易四方”能够为车辆提供更好的安全保证和姿态控制。比如遇到车辆单轮爆胎的情况，“易四方”技术能够以每秒1000次的频率调制剩余三个车轮的扭矩，通过驱动力对车身姿态进行干预、补偿，从而帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下，提供更进一步的安全体验。

而像此前预热提到的“漂浮模式”，则同样是基于四轮独立矢量控制能力，结合良好的车身密闭性，以及核心系统的IP68级防水能力，在车辆涉水漂浮时，能够实时感知车辆状况并实现脱困。

除了在安全方面的全面提升，“易四方”技术还能为车辆带来极致的性能表现。“易四方”平台将电机最高转速做到了20500rpm，单电机功率达到了220-240kW，单电机峰值扭矩320-420牛·米，最终实现整车马力超1100匹，能够满足包括城市街道、越野、赛道等多种场景、路况。同时，“易四方”平台还能被应用于SUV、超跑等多种车型，为将来高性能车提供了足够的想象空间。

发布会现场，期待已久的仰望首款车型——仰望U8正式亮相，同样采用了“易四方”技术的U9也一同亮相。作为品牌首款车型，仰望U8定位百万级新能源硬派越野，车身长度超过5米，宽度超过2米。整体采用了“时空之门”设计语言，前脸LED灯组，在硬朗的车身上，引入了别致的科技感，有着极高的辨识度。

而U9则采用了经典的超跑设计元素，并在此基础上，引入了极具科技感的细节，已构建出未来电动超跑的理念，造型夸张的前后LED灯组，以及大量的空气动力学设计，都为车辆呈现出其独特的一面。电动蝴蝶门设计，也更符合其超跑的身份。

两款新车都标配了“易四方”技术，在安全性和极致性能上，都有不俗表现。其中仰望U8零百加速来到了3秒级，很难相信这样一辆大型SUV会有如此的加速表现。而U9的零百加速更是达到了2秒级别，为用户呈现出极致动力表现。

本次发布会，比亚迪主要展示了“易四方”技术的核心表现，但关于两款新车、以及“易四方”技术的更多黑科技，没有做进一步透露，也为大家留下了诸多悬念。比亚迪表示，接下来会通过多场活动，陆续揭秘“易四方”背后更多的技术优势，而我们也期待能够早日看到两款新车的更进一步的信息。

经过多年的发展，比亚迪在销量上取得了长足的进步，也有望取得全新新能源销量桂冠。同时，比亚迪也不断钻研技术，通过横空出世的“易四方”技术，将国产车送到了百万俱乐部。接下来，仰望能否通过技术、以及品牌力，实现对诸如奔驰EQG这样的车型的降维打击，我们也将持续关注。