氢能源是未来汽车发展的一个方向，但之所以没有像电动汽车这样大规模普及，是因为氢气的制造、储存、运输存在较大技术挑战，而这些问题直接导致了加氢站数量不足。也就是说，如果驾驶一台氢燃料汽车，在补能时的体验甚至远远不如电动汽车。

不过这个问题终于找到了缓解的办法，并且具备大规模推广的可行性，那就是让加氢站直接变身制氢加氢一体站，这就在源头上降低了大规模氢气运输、储存的问题。

就在2月15日，中石化宣布我国首个甲醇制氢加氢一体站投入使用，相比其他加氢站需要通过管道或罐车来“进货”氢气不同，这家加氢站可以自己生产氢气。通过甲醇，一个制氢加氢一体站可以产出1000公斤的氢气，并且纯度高达99.999%。

这套制氢装置占地面积小、项目建设周期短、生产过程绿色环保，综合考虑制造、储存、运输方面的成本以及安全因素，相比普通加氢站有着革命性的提升。

当前，甲醇制氢是氢气制造的一种技术路线，由于我国是甲醇生产大国，占全球产能的60%，因此来源丰富、成本低廉。将甲醇转氢气技术融入加氢站，将会是未来发展的方向之一。