作为一家在5G、云计算、人工智能等领域都有着领先优势和巨大影响力的高科技企业，华为在汽车领域却一直保持着一种低调和谨慎的态度。自2019年9月华为正式成立智能汽车解决方案事业部以后，虽然其官方公布的部门定位是“提供增量部件”，但业界关于“华为要造车”的猜测从此开始一直没有停止。

为此，华为创始人、CEO任正非曾多次强调“华为不造车”。早在2020年11月，他就专门签署文件声明，并设置了一个3年的有效期。但没过多久，华为汽车业务部和消费者事业群整合，随后又推出了所谓“智选车模式”，华为与汽车行业联系愈发密切。

这一举动被一些评论认为是华为在电子产品市场饱和的情况下寻求新突破的行为，而关于华为造车的猜想又一次甚嚣尘上。到今年3月8日，网传在社交媒体的宣传语中，原先“AITO问界”的字样被更改为了“HUAWEI问界”，评论界认为是华为进一步主导AITO汽车发展的信号。

不过，任正非此次还是秉持一贯的态度，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，针对本月的一些网络言论，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，并且重点指出，不能使用“华为问界”、“HUAWEI AITO”。