AITO问界全新M7系列正式上市 5亿投入都带来了哪些重磅升级

AITO问界全新M7系列正式上市 5亿投入都带来了哪些重磅升级

虫子 / 2023-09-12 21:0651840
标签:汽车

9月12日,AITO举行新车上市发布会,正式宣布全系问界M7系列正式上市,除了此前成都车展亮相的大五座车型外,新车依旧推出了六座车型。此次新车共带来5款车型,起售价24.98万元。

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实际上,对于这款新车,莫过于AITO对其高达5亿元的升级研发成本了,这让大家非常好奇,究竟在哪些看得见、看不见的地方做了升级。那在这次发布会上,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东也做了详细解读,通过5亿元的重磅升级,全新问界M7系列具备了更强的车身、底盘和性能,更新的空间设计和布局,更强的智能驾驶,以及更为智慧的智能座舱。

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具体来看,相比现款问界M7,最显著的就是新车搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统了,这套系统在之前问界M5智驾版上亮相之后,就深受用户好评,凭借出色的智驾能力,确实能够为消费者带来极为显著驾驶体验的提升。值得一提的是,考虑到自问界M5智驾版问世也已经有近半年的时间了,因此在今天的发布会上AITO表示,HUAWEI ADS 2.0的能力再度升级。

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得益于AI深度学习的能力,通过构建丰富的训练场景,经过每天超1000万km的深度学习,持续迭代智能驾驶算法和场景策略,截止今年9月的数据,HUAWEI ADS 2.0长距离NCA领航MPI(MilesPerIntervention,平均接管里程)高达200km,城市高架汇入汇出成功率高达99%以上。会上,AITO还宣布,到12月,将会实现全国范围的无图模式下城区NCA,进一步提升智驾体验。

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而这些出色表现的背后,全新问界M7系列在硬件层面搭载了1个顶置的激光雷达、3个毫米波雷达、11个高级视觉感知摄像头,以及12个超声波雷达,这27个感知硬件,为系统提供了充分的环境数据。同时,搭配高性能计算平台,以及华为自研的拟人化算法,最终实现了对动静态目标全场景、全天候的感知,为高阶智驾提供了扎实了基础。

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特别是HUAWEI ADS 2.0所搭载的融合BEV(BirdEyeView,鸟瞰图)感知能力,和业界首创的GOD(GeneralObstacleDetection,通用障碍物检测网络)2.0网络,能够识别通用障碍物白名单之外的异形物体,识别率高达99.9%,甚至还能识别警车、救护车等不同车型,以作出相应的策略。此外,RCR2.0(RoadCognition&Reasoning,道路拓扑推理网络),能够将导航地图和现实道路相匹配,让车辆能够做到认识路、看懂路。而这些能力的结合,也为全新问界M7带来了更进一步的智慧泊车功能,比如园区代客泊车、超窄车位泊车等。

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而更为智慧的鸿蒙座舱,这次也带来了堪比Mate 60 Pro的流畅体验,实际上对于鸿蒙座舱的表现,大家也是不陌生了,凭借鸿蒙系统的分布式连接能力,妥妥的智能座舱天花板。而在这次全新问界M7上,这些能力依旧得以保留,比如手机上电影、游戏等娱乐内容可以流转到车机继续进行,并且只需要简单碰一碰就能实现流转。

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后排HUAWEIMagLink功能,更是能够为后排乘客拓展出更多的想象空间,三块大屏,结合鸿蒙的万物互联能力,在车内办公、视频会议,或者儿童阅读、游戏等,都能轻松实现。

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新车的空间能力上,全新问界M7在5050mm的车长内,塞下了3338mm的有效车内空间,从而为用户提供了舒适的乘坐空间,以及宽敞的后备箱空间。其中大五座车型后备箱纵深达到了1100mm,标准容积可达686L,在放倒后排座椅后,最大纵深可达2051mm,提供了1619L的装载空间。

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六座车型前中后三排座椅空间则达到了2605mm,即使六座布局下,也都能获得舒适的乘坐体验。并在六座模式下,也提供了188L的标准容积,以及775L的扩展容积,满足家庭用户的使用。

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而深受好评的零重力座椅,此次全新M7六座也都进行了标配,并进一步升级。大五座车型则标配了全新“棉花糖”座椅,通过十层舒适叠层设计,以及100mm的发泡总厚度,进一步提升乘坐体验。加上座椅通风、加热、按摩,以及小憩功能,为用户在车内提供了一个极为舒适的驾乘体验。

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安全方面,前面提到的HUAWEI ADS 2.0算是主动安全能力,同时AITO也升级了新车的被动安全能力,调整了车身结构,并为此调整了焊装产线。材料上,新车采用了244.4%的潜艇级热成型钢,以及80.6%的高强钢和铝合金,带来媲美50万级豪华品牌车型的车身强度。而CBS复合车身材料的引入,更是能够进一步提升车辆的刚度和碰撞安全性。

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驾控方面,除了配备增强型麦弗逊前悬、H臂多连杆独立后悬,和前后悬双FSD可变阻尼减震器之外,新车还搭载了升级后的HUAWEIDATSTM2.0系统,能够双向智能协同,带来更加平顺的驾驶体验。

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最后再来简单看下新车外观,整体上新车延续了现款问界M7的造型,最显著的变化在于车顶新增的激光雷达。而在细节上,新车采用了主动进气格栅,结合更低的车身,这能够为车辆带来更低的风阻,低至0.298Cd,这也为新车提供了更好的续航表现,在满油满电的情况下,CLTC工况下综合续航里程1300km,纯电续航240km,馈电油耗5.6L/100km。动力上,新车依旧搭载的是HUAWEI DriveONE增程电驱平台,四驱版提了4.8s的零百加速。

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价格部分,全新问界M7系列共推出5款车型,其中M7Plus五座后驱版售价24.98万元、M7Plus五座四驱版售价28.48万元、M7Max五座智驾版售价30.98万元;M7Plus六座后驱版售价26.98万元,M7Max六座智驾版售价32.98万元,上市后同步开启交付。

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随着在车辆驾驶体验、安全、智驾、智能座舱等方面的全面升级,问界M7也是进一步完善了它的竞争力,而24.98万元的起售价,也让它直接来到了一个极具杀伤力的价格区间,相信随着正式上市,能够帮助AITO进一步提升销量。自此,全面升级的问界M5、M7均已正式亮相,接下来,就要看AITO在更为高端的市场所带来的问界M9,能够取得怎样的突破了,值得期待。


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