54万起售卖不动!韩国消费者为啥不惯着埃尔法?

54万起售卖不动!韩国消费者为啥不惯着埃尔法?

中环吴彦祖 / 2023-09-19 10:5166653

丰田埃尔法,国内的一代神车,市场端供应与需求的严重错位,导致该车常年加价,甚至连厂家的指导价也一并抬升,让不少消费者表现出了不满。

未确认 896968.jpg

然而和国内热火朝天的景象不同,一水之隔的韩国消费者,对这款车的热度却并不高,甚至有些冷落。在韩国,新一代丰田埃尔法的动力只有2.5L油电混动这一款,售价为9920万韩元,约合人民币54万元,相比国内市场84万元的起售价,足足便宜了30万元。

可即便如此,韩国消费者对这台车并不感兴趣,预售阶段,埃尔法在韩国的订单量仅为100台左右,可谓十分惨淡。

fcfb987d20ee404aa3d46d52ced6d66f.png

仔细分析一下不难发现,这和韩国发达的汽车工业有很大关系。如果说丰田、本田、日产这些汽车品牌代表日本汽车工业,那么现代、起亚这些韩国汽车品牌代表韩国汽车工业。虽然在中国,韩系车卖不过日系车,但在全球市场上,韩系车的表现非常强势。

在韩国,热销的MPV有两款,一款是起亚嘉华,另一款是现代Staria,并且两款车在韩国都是供不应求的状态。相比埃尔法单一的动力配置,上述两款车型拥有极为丰富的动力组合,并且还提供2座、7座、9座、11座等等多个版本,适用人群涵盖箱式小货车和高端商务出行。

1a60-077a12ab6e5134a1d093681e01965004.jpg

在如此强大的对手面前,埃尔法就只能吃瘪,充当市场补位者的角色。

再看起亚嘉华,甚至提供了2.2T柴油和3.5L V6两种动力布局,并且还开发出更高级的High Limousine版本,以应对高端商务出行。

所以,市场上有更多选择,自然不会去跟风加价。不过随着国产MPV车型的崛起,埃尔法热度消散只是时间问题,毕竟电动化才是未来几十年汽车发展的主流,而丰田并不具备这样的实力。



发表评论