近期最火爆的手机，无疑是华为Mate 60系列、华为X5等。从全民热议、频频霸榜，到排队抢购、声势碾压友商，华为Mate 60系列一跃成为具有划时代意义的高端科技旗舰。作为“史上最强大的Mate”，华为Mate 60系列自然受到消费者 “遥遥领先”的赞誉。而在这个秋天，与华为Mate 60系列共同被冠以“遥遥领先”之名的，还有问界新M7。

在华为专门为问界新M7举办的新品上市发布会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”，每次提到时均引发现场观众的热烈掌声。而在上市后，问界新M7的表现也不负众望，销售态势非常火爆——自9月12日上市后日均大定量1500+！

从发布会内容及消费者的反馈看，问界新M7的优势亮点是展现于多方面的。其中，安全是毋庸置疑的重要亮点之一。这是因为问界新M7深度践行华为“智能安全+物理安全才是真安全”的全新安全观念，并让“前向主动安全+侧向主动安全+后向主动安全=全向防碰撞系统”的超前理念落地。

以智能为核！主动安全遥遥领先

近段时间，华为在手机领域上演“王者归来”的好戏。华为Mate 60系列等机型，被视为国产“争气机”，突破封锁并重铸辉煌。而让消费者熟稔至极的是，华为这些热门机型“遥遥领先”的创新技术，令人感到十分振奋。华为以实际行动证明，“遥遥领先”要如何才能名副其实。

答案是，要以创新科技铸就具有领先性的优势特性。换句话说，需要以颠覆性的创新，来实现行业领跑，以抢占消费者心智、夯实品牌认知。而华为一直以来都大力强化自主科技创新能力，并展现出一骑绝尘的实力。

可以看到的是，在华为的深度赋能下，“遥遥领先”也加持在了问界新M7身上。尤其是通过搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，问界新M7全球首发全向防碰撞系统，让主动安全进阶为智能安全，展现遥遥领先之势。

侧向主动安全，是问界新M7重点发力的对象，因为洞察到侧向存在诸多潜在风险。如，车主在分神时，有可能会导致车辆偏离车道，存在碰撞风险；车辆在并线时，侧前方、侧后方等车道上的其他车辆都有造成碰撞的可能等。面对这些情况，问界新M7都能够自动介入、触发紧急干预，彻底将碰撞风险消弭于无形。

针对前向主动安全，问界新M7成为HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统强大安全实力的受益者。如，在正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景中，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统即便在夜间也能达到90km/h的刹停时速，能力提升50%，行业内主动安全性能遥遥领先。

此外，在Autolab的AEB主动安全评测中，问界车型包揽了各类主动安全评测冠军，安全响应极限速度全场景第一。有了实打实的数据和成绩做支撑，问界新M7让自身的前向主动安全，同样展现出遥遥领先的实力。

针对向前、向后低速驾驶场景的后向主动安全，也扮演着重要角色。低速跟车和倒车，总是会让很多车主感觉棘手。因为意外情况很多，包括前车随时可能急刹、难以看到的锥桶和防撞柱、随时有可能在车后出没的小朋友……问界新M7通过拓展主动安全系统中的AEB紧急制动功能，利用360°环境感知能力，实现低速紧急制动，避免碰撞风险。

同时，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶还有着其他遥遥领先的能力。实力源于该系统拥有独特的鸟瞰图网络，以及业内首创的通用障碍物检测网络。鸟瞰图网络能够识别白名单障碍物，包括车、人等重点对象；通用障碍物监测网络则主要识别路上常见的异形障碍物，包括掉落的纸箱、因大雨掉落的落石、被风刮倒的大树，乃至横亘或侧翻的车辆等。

它们结合起来面对路上的不同障碍物，都可精准识别，进而为下一步的预判、应对等做好充分准备。配合由27个传感器组成的激光雷达融合感知，带来更多实用功能。如，LCC+车道巡航辅助增强，更准确地识别车辆和周围交通参与者的行为，并做出最佳决策，以提高车辆驾驶的安全性和舒适性。

APA自定义泊车可以实现障碍物吸附和划线车位调节，成为地表最强智慧泊车。面对车流高峰期上下匝道场景，能亦可轻松应对，匝道汇入成功率达到98.86%。可以说，问界 M7以智能为核，既能极大降低交通事故发生率，又可提升驾驶体验。

同步升级！被动安全遥遥领先

除了主动安全外，问界新M7还同步升级了代表物理安全的被动安全。问界新M7不仅进行车身匹配开模、车身结构升级、重新改造焊装产线、采用潜艇级超高强度钢，还在前舱采用双防撞梁设计，给正面碰撞乘员安全多重防护。而且电池包两侧采用热成型钢嵌套铝合金型材进行加强，安全性得到进一步提升。车身刚度的有效提升和对安全细节的精益求精，让被动安全也遥遥领先。

当遥遥领先的智能安全，邂逅遥遥领先的物理安全，最终形成整车的安全闭环，这让问界新M7的整车安全真正实现遥遥领先。由此，问界新M7重新定义安全。将安全性能全部拉满的问界新M7，在同级中是真的赢了全场！