为什么奔驰、宝马等豪华品牌的电动车型，在国内卖不好？即便大降价也无人问津？很大一部分原因在于，它们在使用体验上没有带来像燃油车那般的颠覆。

在燃油车时代，普通汽车的驾驶质感、内饰豪华程度、动力等等方面，都相比奔驰、宝马差好几条街，但电动车时代，加速、操控、豪华感比奔驰宝马强的电车比比皆是，因此他们的产品无人问津也就很容易理解了。

不过最近，奔驰和宝马这两个豪华品牌巨头准备联手，在补能网络上给用户带来专属的豪华感。11月30日，梅赛德斯-奔驰中国投资公司与华晨宝马汽车公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，该公司主要运营超级充电网络，满足中国客户对豪华车日益增长的充电服务需求。

至2026年底，这家合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，并投入超7000根快充桩。首批充电站计划在2024年起，于中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

从目前公布的计划来看，奔驰与宝马合资建设的充电桩将拥有更多优质体验。例如，插上就能充电，后续计算费用，而不是当下流行的先充钱再充电；并且该充电站还能支持线上预约等无缝数字化充电体验。

此外，为了满足低碳环保的目标，这家合资公司将在适当范围内向环保的发电机构购买电力，例如风电、太阳能电、潮汐电等等。

而这些充电站也并非奔驰、宝马品牌车型专属，而是向所有电动车车主开放。