2024年国际消费电子展在美国拉斯维加斯如期举办（简称：CES 2024），在今年的CES展会上，博世发布了用于汽车的新型跨领域计算平台，将信息娱乐与驾驶辅助功能集成在单个芯片上，进一步降低了汽车电子系统的复杂性。

博世发布的新型座舱和驾驶辅助跨域集成平台，可以同时处理信息娱乐和驾驶辅助功能，提供包括自动泊车、车道检测、智能个性化导航和语音辅助等功能。另外博世采用芯片解耦（multi-SoC）策略，可根据需求，灵活采用不同制造商的芯片，并且博世的软件可以在不同制造商的芯片上运行，使得软件与硬件相互解耦。

博世集团马库斯·海恩博士表示，中央车载电脑是软件定义汽车的核心，未来，中央车载电脑将控制智能汽车的所有域，并减少目前数量庞大的单个控制单元。博世预测，到2030年，汽车软件的市场规模可达约2000亿欧元，而用于信息娱乐和驾驶员辅助系统的跨域集成平台，博世预估市场规模可达320亿美元。

而博世的中央车载电脑采用模块化设计，配上独立的软件解决方案，比如用于环绕感知的视频感知软件，从而可以满足汽车制造商的定制需求，通过模块化的方式将自家的解决方案与硬件相结合。

另外博世在CES展会上还展示了自动代客泊车技术，汽车可自动行驶到配有充电点的停车位，在手机上操作，机器人便可自动给汽车充电。同时博世还在从事氢燃料电池、氢发动机的部件研发，无需转换为电力，可直接将氢燃料转化为能源，也不失是一个新能源汽车的发展方向，预计氢燃料发动机将在今年亮相。

此次博世发布的新型跨域计算平台，将信息娱乐与驾驶辅助功能集成为一体，降低了电子系统的复杂性，并可减少汽车的单个控制单元，而且芯片采用的解耦（multi-SoC）策略，可以灵活使用不同的硬件，并且提供了相对应的软件，实现软硬件的耦合。另外博世拥有丰富汽车领域的知识，不仅是软件专家，同时也是硬件专家，期待博世在汽车领域能够为行业以及消费者带来更多惊喜。