近日，小米公司首款电动汽车SU7的发布引起了全球范围内的广泛关注。日本经济新闻采访了伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎，他对小米汽车SU7给予了高度评价，认为其震撼程度不亚于苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯发布第一代iPhone时的情形。

首先他认为，小米SU7在性能上超越了特斯拉Model S，但价格不到特斯拉的一半，这种颠覆性的价格战略是结合小米手机特有的，是开创了全新的商业模式。“小米可能没想通过汽车单车赚钱”，他表示，小米的商业模式不仅仅局限于EV（电动汽车）的销售，而是更看重通过软件服务实现盈利。小米已经描绘出了EV与手机、家电等其他产品相结合的生态系统蓝图，而这种商业模式将使小米在未来市场竞争中具有更大的优势。

他认为，小米SU其甚至上市前发布信息的方式也和苹果手机如出一辙。也就是上市前先通过一点一点地泄露信息，有意识地提高了期望值，并根据消费者的反应来确定价格，车身颜色也与智能手机打造方式很像，甚至在车名上都在借鉴苹果的做法，使用了“PRO”和“MAX”等词汇。

此外，深尾三四郎还强调了小米与其他新兴EV厂商的不同之处。他认为，小米的品牌号召力和盈利基础是其他新兴车企无法比拟的。小米的智能手机和家电产品已经在全球范围内建立了强大的品牌影响力，这将为其EV业务提供有力的支持。

最后，他还对小米的造车速度表示了赞赏，并表示，特斯拉可能需要密切关注其上海工厂的开工率，以应对小米汽车可能带来的市场冲击。不得不说，小米SU7在日本的影响力丝毫不逊于中国，毕竟产品力够强，影响力自然不会差，何况还有雷军这样的“营销鬼才”加持，热度自然是不会低。