降幅1.8-3万元!理想罕见官宣降价,高溢价要崩盘?

降幅1.8-3万元!理想罕见官宣降价,高溢价要崩盘?

中环吴彦祖 / 2024-04-23 11:5368434

俗话说:只有卖不好的价格,没有卖不好的车。

就在昨晚,理想汽车官方宣布降价。其中,2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA四款车型均享受降价,降幅在1.8万-3万元,同时,对已经提车的用户提供现金返还政策。

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据悉,此次降价后,理想Pro车型的价格覆盖了原油Air车型的价格,同时,L6也提供CDC悬架配置,因此,L7与L8将不会再推出Air车型。

截至目前,国内新能源汽车的价格战已经持续近1年,不少厂商出现了赔本造车的现象。不过对理想来说,这个问题不大,鉴于其较高的毛利率,理想2023年财报显示,全年净利润高达118.1亿元,而现金储备更是达到1036.7亿元,称为资金实力最强的新势力品牌。

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然而,在理想首款纯电车型理想MEGA的定价失误,导致网络口碑翻车,销量也惨遭滑铁卢。

与此同时,理想进一步下调了交付量目标,并指出由于销售订单不及预期,公司预计2024年第一季度车辆交付量为76000至78000辆,更新了此前发布的100000至103000辆交付量预期。此外,理想也下调了2024全年销量目标,从年初的80万辆下调至56-64万辆。不过,理想2023年的销量是38万辆,换句话说,即便下调后,2024年的销量增长也要在50%-60%,压力巨大。

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回顾过去1年的价格战,车企官方降价行为对销量的刺激效果显著。以特斯拉为例,2023年在多次降价后,特斯拉全年交付量同比增长38%,至181万辆,超额完成目标。

不过降价也有很明显的副作用,那就是公司盈利能力受损。特斯拉去年第三季度净利润同比下滑近44%,在价格战的背景下,销量与盈利难以兼顾。

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再看理想,凭借可油可电增程技术,以及奶爸车的属性,L系列销量喜人。但这种定位在纯电MPV车型上并不适合,第一,纯电重新勾起了续航里程焦虑,第二,MPV与奶爸车的定位不符。这就导致MEGA上市失利,销量远不及预期。

此次官方降价只是开始,伴随着理想全系的销量下滑,未来还会有进一步降价的可能。



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