网约车运力饱和,日均不超20单?多地发布风险预警

网约车运力饱和,日均不超20单?多地发布风险预警

中环吴彦祖 / 2024-05-22 13:1131451

35岁危机愈演愈烈,受经济大环境的影响,很多公司以年龄为由,拒绝甚至主动裁掉那些他们认为年龄较大的员工。而这些中年失业的员工又将跑网约车视为救命稻草,为他们提供一份养家糊口的生计。

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可是,随着加入网约车的人群越来越多,竞争也愈发激烈。而由于整体收入水平的下滑,导致网约车订单量锐减。一方面是供给的增加,另一方面是需求的下降,让以前被当做香饽饽的网约车,逐渐失去了光环。

最近,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,全国多地网约车运力趋于饱和,甚至远超实际需求。

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4月12日,苏州市交通运输局发布《苏州市2024年第一季度网约车市场运营监测信息》。文件中提到,截至2024年3月31日,苏州正规网约车平台有69家,第一季度实际运营43家,全市许可网约车辆供给71944量,其中苏州市区57616辆。

而在订单方面,第一季度,苏州网约车日均订单55.49万单,单车日均订单仅为15.04单。并且,单车日均营收335.39元,每单平均营收23.93元,其中有46%的订单营收在10元-20元之间。

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根据交通运输部管理部门公布的数据显示,在众多网约车平台中,很多地区的网约车日均接单量不超过20单,每单平均营收低于20元,单车的日均收入只有200元左右。

而如果扣除车辆折旧、油费、保险、保养等一系列开支,跑网约车辛苦一天,甚至还有亏本的可能。

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所以,当下年轻人幻想失业后通过网约车进行过渡的想法并不现实相反,泥瓦匠、水电工、木工等在很多年轻人看来没有面子的工作,反而非常稳定,并且收入逐年升高。



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