老司机们都知道,实体按键非常好用,可以闭眼盲操,不用担心按错。
而这两年,越来越多的汽车品牌开始推广虚拟按键。
问题是,虚拟按键非常不好用,在不用眼睛看的情况下,基本无法准确触达,这就对行驶安全造成影响。并且,虚拟按键有没有按上,也无反馈,进一步增加了使用过程中的危险系数。
不少低端车型推广虚拟按键,是为了降低成本。因为实体按键需要开模、留孔,而虚拟按键一块屏幕搞定。但一些售价近百万的豪华品牌车型,却依旧在坚持这种设计,让人有些想不明白。
好在现代汽车对这种风潮进行了反思,并且准备进一步增加实体按键的数量。
几天前,现代汽车位于北美的HDNA设计中心就举行了发布会,称美国市场消费者非常反感大屏和虚拟按键,用户体验下滑严重。同时,一些车型为了追求所谓的科技感,在车内塞下多块屏幕,导致车辆像“证券交易所办公桌”一样无聊。
为了解决这一问题,现代汽车将在旗下推出的新车型上,增加实体按键数量和占比。在一些需要盲操的功能,例如空调控制、收音机控制等区域,重新把实体按键归还给消费者。
同时,现代还要将中控屏幕的菜单进一步浅层化。很多功能被藏得太深,导致学习成本增加,而现代则将这些功能,尽可能通过1-2步的操作,就能调取。
上述决策已经在最近改款的Ioniq 5 车型上得到体现,而后续,更多的车型将改变原本格局,实现更方便的使用体验。
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