都知道国内新能源汽车行业很卷，但是究竟卷到什么程度，可能圈外人都不太清楚。

就在昨天，一篇来自孔辉科技董事长郭川的文章《我有一个梦想》火遍全网。

孔辉是目前国内规模非常大的空气悬挂供应商，他们的产品主要供给客户为理想、岚图等，占据国内市场份额的40%左右。文章表达了他对目前汽车主机厂压榨供应商的不满。

文章通过梦想的形式，向整个汽车圈诉苦，即便像孔辉这样的供应链大厂，也受到主机厂拖欠货款、不尊重技术、恶意报低价等问题的困扰。

其实，当下新能源汽车正在经历严重的价格战，类似的车型，你卖10万，我卖8万，他卖6万，相互压价严重。而虽然价格便宜，但品质也比之前差很多。

整条产业链，车企没赚到钱、工人没赚到钱、供应链没赚到钱，低价将汽车产业压得喘不过气。

不过，如果不加入价格战，就得眼睁睁看着市场份额被其他厂家抢走，到时候车企又要面临生存危机。

其实，价格战的本质问题在于供大于求。

20年前，汽车产业刚刚起步，随便一台国产车都能卖到十大几万，那时候整个产业链都能赚到钱。但如今，一台车只卖几万元，纯粹靠着量大利薄在维持。并且，车企除了在生产层面降低成本，也会给供应商施压，拖延他们的结算周期，这也是孔辉董事长发文的核心原因之一。

不过，这个问题短期内并不能解决，只有靠竞争，将多余的产能消灭，剩余的汽车品牌才能逐渐脱离价格战，并恢复到正常的利润水平。