前两天，国内汽车圈闹得沸沸扬扬的内卷战，终于有个圆满结局了。

就在昨晚，一汽集团、广汽集团、东风集团和长安汽车四家造车国企，几乎在同一时间宣布，将供应链账期统一至60天。

而在几分钟后，问界品牌的生产商赛力斯也宣布，将账期缩短为60天，实现主机厂与供应商的双赢。

当然，此轮反内卷风暴的核心比亚迪，也在昨晚凌晨1:14发布了声明，将供应商货款支付账期缩短至60天内。

为啥会突然出现针对供应链的利好？是因为之前价格战，供应链承受了太多！

和其他产业不同，每一家汽车巨无霸的背后，都有一整条产业链。它们为汽车品牌供货，而汽车销量的好坏直接影响了产业链的收入。

汽车厂家为了打价格战，必须降低成本，一方面要压低供应商的价格，另一方面就是拖延账期，为公司减轻财务成本。

这样一来，车企降价的压力其实都转移到了供应链上的厂家身上，对他们来说太不公平。

此次账期缩短，供应链能以更快的速度拿到回款，对公司经营有非常大的帮助。

之前，小米汽车就对外宣称，自己的结算周期只有45-60天，这在国内属于最短的车企之一。当然，小米汽车的销量不愁，厂家现金流充沛，这么做自然没什么压力。

而对有些经营状态不佳的厂家来说，60天的账期其实对他们有非常大的压力，因为财务部门要时刻准备大量现金流。

看来，汽车行业的淘汰赛，要加速了。