增程，一直被不少人视为“脱裤子放屁”的技术。

原因很简单，它通过烧油来给电车发电，增加了能量转换步骤，降低了效率。

在技术不过关的时候，增程车的油耗比燃油车都高，馈电状态跑高速甚至轻松突破10升/百公里，但随着技术的进步，增程已经能实现5.32升/百公里的馈电油耗。

就在昨天，智己LS6增程版预售价公布，顶配23.99万元。注意，这是顶配，而且还是预售价格，大概率正式上市的价格还会再下降一些。

这款新车的上市，对增程市场的“老面孔”理想L6影响巨大，主要有以下三个点：

1、理想L6纯电续航212公里；智己LS6增程版纯电续航，450公里。

2、理想L6馈电油耗百公里6.9升，并且只能加95号汽油；智己LS6增程版馈电油耗，5.32升，能加92号汽油！

3、理想L6全系搭载21.2度磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代或欣旺达；智己LS6增程版顶配，搭载66度三元锂电池，供应商为宁德时代。

4、理想L6顶配售价27.98万元；智己LS6增程版，顶配预售价23.99万元！便宜了整整4万，有可能还不止！

当然，理想L6也并非全面落后，例如智己LS6增程版只有后驱，而理想L6则标配双电机四驱，并且动力性也要比智己更大一些。

不过，智己LS6增程版拥有灵蜥数字底盘，其中包含的后轮转向非常厉害，能实现双向18°的后轮随动转向。因此，转弯半径更小，操控更灵活，在狭窄路况的适应性更好。

那么问题来了，两款增程，在差价巨大的情况下，智己能抢走多少订单呢？