如果你去过BBA等豪华汽车品牌的4S店，并和他们的销售有过交流，那一定会对他们的营销方式印象深刻。

相比普通国产品牌穷追不舍的态度，这些销售非常冷淡，而如果你提起友商竞品，甚至还会收获一个白眼。

但到了2025年，这种情况就发生了转变。

前两天，奥迪举办了2025 Q7销售专家培训，从名字就能听出来，这是奥迪专门为销售举办的活动，目的就是为了让他们在面对客户时多介绍车辆的产品亮点，多卖车。

可是，活动现场，奥迪准备了一个滑轮组，其中三个车轮是滑动的，只有一个车轮保持抓地力，主要考验车辆的四驱脱困能力。

结果，搭载Quattro四驱的奥迪Q7非常轻松地通过，而宝马X5则挑战失败，并需要3位成年人在车屁股那里帮忙推。最离谱的是问界M9，一群人帮忙推车。

放以前，豪华品牌是绝对不会干出这种对比营销事情的。

为啥现在主动和友商PK了呢？就两个字：销量。

2006年，第一代奥迪Q7进入国内，销量非常火爆，不但力压宝马X5和奔驰ML，还将4.2升排量的车型卖到150万的高价。

如今，不但2.0T车型售价40多万，连3.0T车型都只要50万出头。并且，今年1-8月，奥迪Q7在国内只卖了5千多台，平均每个月只有不到700台。

另外，奥迪已经确定和华为深度绑定，并准备做传统豪车智能化的第一品牌。不久前推出的上汽奥迪A5L和一汽奥迪Q6 e-tron，也都搭载了华为乾崑智驾和激光雷达。而后续，奥迪的更多车型也会跟进。

所以，既然要学习互联网造车，就要将互联网营销一起学会，这样才能在接下来的PK中占据主导地位。