宝马的电动化终于迎来了新进展，这两天，有外媒拍到了纯电iX7的谍照，要知道，这可是宝马新能源产品的旗舰车型。

谍照中的宝马iX7虽然包裹着厚重的伪装，但依然无法掩饰其作为品牌旗舰电动SUV的强大气场。这款基于CLAR平台打造的纯电车型，保留经典设计元素的同时融入创新语言，预示着宝马在电动化道路上的新方向。

从曝光的谍照来看，宝马iX7采用Neue Klasse设计语言，但对前脸格栅以及大灯组进行了重新调整。标志性的大尺寸双肾格栅和分层式大灯设计得以保留，整体视觉效果依旧十分大气。

与iX3全面采用一体化前脸不同，iX7在设计上保持了更多传统宝马SUV的特征。这表明宝马在高端车型上采取更为保守的设计策略。

据官方透露，燃油版与电动版的全新X7将共享平台，二者在外观上不会有本质区别。这种设计思路可降低生产成本，同时维护品牌设计的一致性。

略显遗憾的是，iX7并未采用宝马最新的纯电专属平台，而是选择对CLAR架构进行升级。这种 “油电共生”的策略既保证了开发效率，又延续了宝马在底盘调校方面的传统优势。当然，也要遭受来自消费者们“油改电”的质疑。

虽然CLAR平台不是纯电专属平台，但宝马对其进行了多项升级以适配电动动力系统。新车将配备超过110kWh的电池组，配合智能圆柱电池、800V高压架构以及快速充电技术，可实现快速补能与长续航。

动力方面，宝马iX7展现出强劲实力。据外媒推测，其M70性能版最大功率或将突破800马力（597千瓦）。更令人振奋的是，宝马还将与Alpina合作，未来推出一款Alpina版本的iX7，动力有望超过900匹马力。

同时，iX7的内饰也将迎来重大升级。新车将配备曲面联屏“天际屏”系统，配合最新iDrive车机与智能驾驶辅助系统，构建起数字化座舱体验。

作为宝马首款旗舰纯电SUV，iX7的到来标志着品牌电动化终于覆盖到顶级豪华市场。iX7将于2027年上市，比iX5的2026年推出时间稍晚。

从产品规划来看，宝马正通过“双车战略”覆盖不同细分市场。iX5瞄准中大型SUV市场，iX7则直指大型豪华SUV领域，两者形成价格与尺寸的互补。

目前来看，iX7在产品力方面稍微有些优势，但不知道2年以后，国产新势力们会进化成什么样。