没想到，一场新车预售发布会，其影响力居然波及到音响圈。

就在昨晚，上汽智己LS9全球首发并开启预售， 33.69-36.69万元。老实说，这个价格并不便宜，甚至超出了大多数普通家庭的购车预算。

但是，这款车作为智己品牌的旗舰，配置也确实非常顶。不仅全系标配520线超视域激光雷达、灵蜥数字底盘等硬核科技，更搭载了丹麦奢华音响品牌B&O系统，这是B&O在中国智能电动汽车领域的首次合作。

在高端音响与汽车品牌的跨界合作中，国际豪华品牌一直占据主导地位。智己LS9与B&O的合作，打破了国产车难以企及顶级音响资源的传统局面。要知道，这个品牌之前只和奥迪、宝马等大厂合作。

B&O的加入不仅提升了智己LS9的听觉质感，也填补了30万级SUV市场“顶级音响+智能科技”的配置空白。

不过，光有好的音响还不行。就像给拖拉机装上法拉利发动机，一样跑不快。为了给B&O音响系统提供充分的性能施展空间， 智己LS9搭载行业首创的ERNC 2.0主动降噪技术，使增程器介入实现“绝对无感”，为B&O音响提供了更为安静的发挥环境。

在静谧的座舱内，乘客能够完全沉浸于B&O打造的全域听觉场景中，捕捉来自声音的细微变化。

为了让视听体验更好，工程师为LS9的座舱 搭载了4D机械按摩座椅，以气动按摩7倍的强度按压复现专业手法。甚至连新风系统，都能实现每小时换气100次的速度，超越医用建筑标准。

这些配置与B&O音响共同构建了一个多感官的豪华体验空间，所以这不是一辆车，而是一个移动音乐厅。

不过，也不用为这项配置过于激动，除了极个别消费者，大多数用户对音响的感知并不明显，甚至受制于音源，无法享受到真正的视听感觉。

为了一个移动音乐厅，花费30多万购买一台大型新能源SUV，并不是很多人的刚需。

而且，这款车的造型确实让人难以接受，在消费者注重颜值的当下，大概率销量并不会很好。