“我和特斯拉芯片工程团队审核了智能辅助驾驶芯片AI 5的进度，非常棒。”马斯克在最近的社交媒体发言中这样写道。这位特斯拉CEO毫不吝啬对这款新一代芯片的赞美之情。

随着更多技术细节的公布，AI5芯片正展现出引领自动驾驶技术革命的潜力。

根据最新曝光的信息，AI5芯片的性能指标确实令人震撼。这款芯片采用3纳米工艺，运算性能达到2000-2500TOPS，即每秒可执行2000-2500万亿次操作。

与当前使用的HW4芯片相比，AI5的算力提升了约5倍，为更复杂的端到端神经网络算法提供了坚实支撑。更为全面的性能提升则体现在多个维度：AI5将比现有芯片快50倍，拥有8倍原始计算能力，9倍内存容量，5倍内存带宽以及3倍能效。

除了强大的性能，马斯克也在11月5日明确公布了AI5芯片的生产时间表：2026年将提供芯片样品并进行小规模部署，而大规模量产预计要到2027年才能实现。

这意味着，根据特斯拉自己的Cybercab量产时间表（2026年第二季度），早期版本的Cybercab仍将采用AI4。

AI5芯片的生产策略也颇具特色，台积电和三星将共同代工生产略有不同的芯片版本。

马斯克解释，这是由于两家公司在设计与物理形态转换上存在差异，但特斯拉的目标是让AI软件在不同版本芯片上实现完全一致的运行效果。

不同于英伟达AI GPU等传统处理器技术路线，它删除了ISP等在特斯拉看来冗余的模块以提升效率。

这种专注AI推理加速器的定位更为“窄而深”，专门押注端到端深度学习以及FSD车端推理，因此在目标AI工作负载下的能效比可能显著占优。

这种优化使得AI5不仅在自动驾驶方面表现卓越，还将成为特斯拉Optimus人形机器人的核心。

按照公布一代，研制一代的节奏，马斯克的视野甚至已经投向了AI5之后的下一代芯片。他透露，AI6芯片的性能目标将是AI5的两倍，并计划于2028年中期实现大规模量产。

随着2026年样品测试的临近，这场由特斯拉引领的硬件革命，正悄然重塑整个自动驾驶行业的技术格局。或许，未来新能源汽车的竞争，将演变成AI算力的PK。